机场周边既有住宅建筑降噪隔声改造设计及应用研究

陆 珏，陈 洋，谢 薿

（上海市房地产科学研究院，上海 200031）

交通噪声污染在国内许多大城市都是困扰居民安静生活的主要原因之一，2016年全国322个地级及以上城市4a类功能区（即：交通干线两侧区域）夜间达标率最低，仅为50.5%，机场航空噪声是主要因素之一[1]。我国航空事业近年快速发展，飞机起降架次数逐年增长，同时机场大规模扩建，与城市的距离也越来越近，导致越来越多的居民受到飞机噪声污染的困扰。

飞机噪声和一般交通干线两侧的噪声不同，飞机噪声来自空中，地面地形、遮挡物等对其衰减效果不够明显[2]。降低飞机噪声对居民日常生活影响的方式可以敏感建筑物的被动防护措施为主，通过降低既有住宅建筑室内噪声，保障居民日常生活。

然而，在既有住宅建筑隔声改造方面可供借鉴的研究成果较少，且缺乏实际案例，部分技术推广项目缺乏长效后评估，对实践的指导性不强。另外既有住宅建筑隔声改造难度大，协调居民的工作难做，建设周期长，改造费用高。因此针对机场航空噪声的特点，如何选择经济合理的适用技术有效改善建筑室内声环境，亟待进一步深入研究。

1 机场周边既有住宅及声环境特征分析

1.1 机场周边需重点改造的既有住宅分析

我国境内民用航空（颁证）机场共有218个（不含港澳台地区），其中定期航班通航机场216个，定期航班通航城市214个[3]。机场数量的增加、规模的扩大给噪声污染防治工作带来巨大压力。根据《民用航空运输机场选址规定》（CCAR-170CA）[4]，民用机场选址时需考虑与城市的距离。……