中国品牌汽车综合竞争力全面提升

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长

最新数据显示，2018年上半年，中国品牌乘用车销量达到510.91万辆，同比增长为3.43%，占乘用车总销量的43.39%。其中，轿车同比增长12.2%，SUV同比增长10.9%，MPV同比下滑 20.1%。这其中有两个数字令人振奋：一是中国品牌占比稳中有升，二是轿车增幅首次超过SUV。

中国汽车市场呈现出一些新的变化，值得我们关注。

首先，领跑了中国市场近十年的SUV风头开始减弱，上半年同比增长仅为6.3%，较去年同期16.8%的增速下跌颇多，在此之前，SUV市场多年增速保持在20%以上。这充分说明，中国品牌的SUV红利期即将过去，与合资车企的全系列产品竞争已经开始。

其次，作为中国品牌先发优势的新能源汽车继续扮演着市场助推器的角色。2018年上半年，我国新能源汽车共销售41.2万辆，其中纯电动车占比76%，插电式混合动力车占比24%。期间，比亚迪以同比增长106%的佳绩继续领跑中国新能源车市。比亚迪秦也因此成为国内首款累计销量突破10万辆的插电式混合动力车型。在新能源车市场，中国品牌依然占据着数量上的绝对优势。

再次，在国际市场上，中国品牌汽车结束了多年的低迷状态，开始强劲复苏，今年上半年出口销量为51.2万辆，同比增长29.4%，其中乘用车出口37.4万辆，同比增长37%。这次出口增长是建立在对以前出口战略的反思和总结基础之上，应该比第一波出口攻势更具持续性。

最后，在整个汽车行业处于大规模整合背景下，“强者越强”效应已十分明显。例如，吉利汽车销量增幅远远超出传统强者大众系与通用系；……