城市地铁暗挖隧道软弱围岩全断面注浆施工技术

赵才　陈绍平

摘 要：结合工程实例，论述了地铁暗挖隧道隧道软弱围岩全断面注浆施工技术。

关键词：地铁隧道；软弱围岩；管棚；双液浆

中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）09-0062-01

随着我国城市轨道交通的不断发展，城市暗挖隧道施工越发标准化与规范化；对隧道施工也相应提高，特别是城市浅埋暗挖隧道施工中出现的软弱围岩地层，在施工中容易发生坍塌、涌泥等安全事故，该地段施工难度大、风险高，如何通过技术措施降低风险至关重要。本文以深圳市城市轨道交通2号线三期主体工程2131标莲塘站站后折返线区间隧道全断面注浆施工为例，介绍了在软弱围岩中通过超前全断面注浆施工技术措施，降低隧道施工安全风险，供参考。

1 工程概况

深圳市城市轨道交通2号线三期主体工程2131标莲塘站站后折返线区间隧道沿国威路敷设，平面线形为直线。断面结构为右线单洞单线及左线单洞双线+单洞单线的复合式衬砌结构。

隧道主要穿越全风化及土状强风化凝灰岩层，前者呈现灰黄色，原岩结构已基本破坏，具微弱的残余结构强度，该岩层遇水即崩解；后者呈现褐色、灰褐色，岩石风化剧烈，裂隙极为发育。隧道区域地处梧桐山山脚地下水主要赋存在风化岩中，水系发育，施工过程中地下水以淋雨状入隧道，洞内形成大量积水。

该隧道具有水文地质条件差、围岩风化程度高、自稳能力差，洞内渗水量大、施工难度高等特点。隧道施工过程中多次出现涌水及坍塌险情，后经过现场论证，在软弱围岩中结合使用大管棚或小导管对掌子面进行全断面预注浆施工，能够有效的加固地层，减少涌水、涌泥现象的发生，并降低安全风险。……