基于逆矩阵法的整车路噪仿真研究

王昱昕　陈馨蕊　贾新建　成传胜

摘 要：搭建了某SUV的整车模型，通过采集粗糙路面下转向节加速度响应和仿真得到的轮心到测试点的传函，应用逆矩阵法提取轮心载荷，进行了路噪性能的预测。仿真的路噪结果与测试结果基本一致，表明该方法精度较高，可以用于项目前期的路噪性能预测和优化。

关键词：整车；逆矩阵法；路噪

中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）13-0057-02

1 概述

在人们的消费水平日益增长的同时，对于车的要求也愈加苛刻。如今，NVH性能作为汽车乘坐舒适性的关键因素，它给用户的感受是最直接和最表面的，已成为评判汽车“品质”的重要依据之一。路噪是指道路激励噪声（Road Noise），即由于轮胎受粗糙路面的激励，直接（空气声）或由底盘间接（固体声）传递到车厢内部的噪声[1]。路面不平度激励引起的振动是车辆所不可避免的，作为车身振动现象的频率为5Hz～60Hz左右，以车身板件为主产生的振动噪声在30Hz～300Hz的低、中频范围内，这是路面激励引起车内结构噪声的主要频率段，也是顾客容易感受到的频率段。因此如果能采用CAE技术，在设计阶段就预测出车内的噪声水平，准确快速提出优化方案，进行风险规避，对提高汽车产品的竞争力具有十分重要的意义。

目前整车路噪性能的预测主要有两种方法。（1）建立模态轮胎，以路面不平度为输入进行路噪计算[2]；（2）不考虑轮胎系统，以轴头处的激励力为输入进行路噪计算[3]。轮胎是一个非线性很强的结构，由于无……