某型车的路噪轰鸣诊断及优化分析

成传胜 王昱昕 徐作文 陈馨蕊

摘 要：某型车在研发阶段，后排乘客在50Hz左右出现轰鸣。本文针对此问题，首先对原因进行分析，然后再利用Hyperworks分别计算实车声腔及后背门模态。结合分析结果，发现声腔模态与后背门局部模态共振，然后对后背门进行优化设计，避开声腔模态。经过实车路试验证，优化方案降低2dB（A），满足性能要求，解决了实际工程问题，缩短了开发周期，降低了成本。此分析方法对同类零部件的分析具有重要的技术指导意义和参考价值。

关键词：轰鸣；声腔；后背门；共振；优化设计；实车验证

中图分类号：U462 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）13-0077-02

1 前言

随着汽车市场竞争的日益激烈，消费者对汽车的乘坐舒适性和驾乘环境的要求越来越高，NVH性能作为重要的法规和竞争指标在产品竞争中体现的越来越举足轻重。振动噪声控制和研究更加受到重视，作为整车性能开发，对于车内振动噪声最为关心的主要是低频振动和噪声[1]。本文结合某型车在研发阶段时出现轰鸣现象，首先与实验一起分析引起轰鸣原因，同时利用NVHD软件进行建模及模态分析[2]。根据分析结果，对其结构关键位置进行优化设计，通过实车验证解决了某频率段的实车轰鸣问题，缩短了整车的开发周期，降低了开发成本。本文所采用的分析技术对同类问题的分析具有一定的指导意义和借鉴作用[3]。

2 原因分析

某型车在研发阶段，后排乘客在50Hz左右出现轰鸣，主观评价难以接受，同时试验验证后背门对后排50Hz噪声有2-3dB贡献。……