临近地铁隧道的基坑支护变形控制分析

张义伟

摘要：本文以某市某基坑支护土方开挖工程为例，对临近地铁隧道的基坑支护变形控制难点及控制方法进行了分析，旨在为类似项目提供参考。

关键词：地铁隧道；基坑支护；变形控制

自城市地下空间得到开发以来，其随之成为了当前世界性的发展趋势，在充分利用土地资源上发挥了积极意义，并逐渐成为了当前衡量城市现代化的重要标志。地铁是现代城市的一种重要交通工具，因其人流量较大，位置较为密闭，故其安全性成为了各界研究重点。在对城市建设过程中，通常会出现不少与地铁隧道临近的深基坑工程，因该基坑位置非常特殊，仅是以基坑的稳定已经无法有效控制其变形问题，为此，针对与地铁隧道临近的基坑支护结构进行變形控制是项目施工的首要任务。

1 项目概况

本项目为某市某基坑支护土方开挖工程，该项目拟用于建设1栋商业用房，8栋电梯公寓，地下2层。该项目基坑面积大约为29514m2，周长大约为740米，是超大型面积基坑。基础形式塔楼区域主要采取桩基础，裙楼区域则主要采取浅基。

2 基坑临近地铁隧道侧施工难点

（1）必须对基坑局部侧面壁岩体进行强化干预，避免出现软弱层出现滑移，以免造成不良事故。

（2）基坑与地铁1号线路隧道之间距离最近处只有5.8m；地铁1号线施工中，其初衬运用的是等级为C20的混凝土，二衬则采用的是等级为C25的混凝土，与其他线路相比，其隧道更低看，故对变形控制的要求更高。……