基于AHP和因子分析法的驾驶倾向性评价体系研究

黄斐 邹忠义 谢光旺

[摘要]驾驶倾向性体现的是在不同的环境中汽车驾驶员的心理情感状态。现实中无法对其进行精准测量，唯有按照驾驶员在平时驾驶过程中的行为进行推测，给交通安全研究带来较大的挑战。另外，由于对驾驶员驾驶倾向性辨识涉及多个指标，如果采取单一的评价方法，容易受到评价主体主观影响而导致结果存在偏差。因此，本文将因子分析法和AHP结合起来，对机动车驾驶员驾驶倾向性进行辨识。

[关键词]驾驶倾向性;因子分析法;AHP法

[DOI]1013939/jcnkizgsc201821067

1引言

汽车已成为人们出行的主要交通工具，它一方面给大家带来出行的便利、时间的节省以及身心的愉悦，另一方面也给人们带来不少麻烦，譬如交通安全隐患。笔者从大量交通事故数据中得出结果，超过九成的交通事故发生原因是人为因素，其中因驾驶员的问题导致的交通事故超过七成。因此，引起交通事故发生的很大原因，就是驾驶员自身的问题。当然，关于驾驶员的自身问题，具体可以从年龄、性别、驾龄、操作习惯、驾驶心理特点等因素进行讨论。从一定程度上说，这些因素都属于驾驶倾向性。驾驶倾向性，指的是驾驶人驾驶汽车时，因为身处的环境、所遇到的状况不同，而呈现出独一无二的心理情感状态。现实中无法对其进行精准测量，唯有按照驾驶员在平时驾驶过程中的行为进行推测，因此给交通安全研究带来较大的挑战。笔者发现目前的研究，主要倾向于驾驶员心理对驾驶行为的预测、驾驶员意图的辨识等方面，极少会围绕驾驶倾向性为重点进行量化分析。……