2018达克斯福德传奇

宋心荣

2018年7月14-15日，一年一度的英国飞行传奇航展（Flyinq LeclendsAir Show）在英国剑桥郡帝国战争博物馆达克斯福德分馆举行。和声名远播的范保罗航展不同，这里的看点并非是先进的喷气机，而是老骥伏枥的活塞机。

今年飞行传奇表演的亮点是现代与古典交相辉映。在此次航展上，美国空军最先进的F-35和活塞时代的经典P-51在空中共舞是最意味深长的一幕。一个是活塞时代的巅峰，一个是目前最先进的喷气机。二者对比，令人不禁惊叹航空技术发展之快。

在本次飞行传奇航展上，共有51架经典名机亮相蓝天。来自世界各地的14架尚能飞行的“喷火”战斗机都出现在了航展上，从“喷火”Mark Ⅰ到“喷火”MarkXVI一应俱全。除了“喷火”，还有4架“飓风”战斗机和4架西班牙版的Bf-109——HA-1112-M4L战斗机在航展上亮相。它们为观众在空中表演了模拟空战，再现了不列颠之战的场景。7月15日，英国皇家空军不列颠之战纪念飞行表演队也派出了1架“兰开斯特”轰炸机为飞行传奇航展贡献了精彩的飞行表演。欧洲唯一一架能飞的B-17轰炸机和全世界唯一一架适航的“布伦海姆”轰炸机也登上了此次航展。

这架适航的“布伦海姆”轰炸机可说得上命运多舛，历经了漫长的修复过程。

第二次世界大战爆发时，英国皇家空军有多达1089架该型轰炸机在役，比当时的其他任何机型数量都要多。然而今天，这是全世界仅存的1架能飞行的“布伦海姆”，不禁令人唏嘘不已。这架“布伦海姆”是由飞机修复公司（Aircraft Restoration Company）的员工花费了25000多个工时修复的，维修经费则完全依赖公众募捐。

这架“布伦海姆”是利用了一架完好的“布伦海姆”机身和一个修复后的“布伦海姆”机头拼接而成。该机机头的来历颇为有趣，1939年9月2日，1架生产编号为L6739的“布伦海姆”轰炸机被交付给英国皇家空军，该机于1940年12月被击落，后被拉到了布里斯托尔公司的废品厂。二战结束后，布里斯托尔公司一个名叫拉尔夫·尼尔森的工程师买下了该机的机头，将其加装底盘和发动机后改装成了汽车。1992年，拉尔夫·尼尔森听说了飞机修复公司正在修复“布伦海姆”飞机后，将该车无偿捐赠。由于拉尔夫在改装机头时最大限度地保留了机头内的设施，如方向舵踏板、座椅、部分仪表等。因此恢复机头原貌的难度较小。如果观众有机会近距离观察这架“布伦海姆”，就会发现，其驾驶舱仍然留存了一个汽车方向盘。这是飞机修复公司有意为之，以纪念拉尔夫捐“车”的贡献。

其实，该机的复原经历不过是飞行传奇航展上众多老飞机的缩影一往往需要多架飞机的零部件和机体才能拼凑出1架能飞的飞机。同样位于达克斯福德的飞机修复公司就是这方面比较专业的公司之一，飞行传奇航展上飞行的老飞机半数都是由该公司修复的。

这些经典战机都漆上了当年战功卓著部队的涂装。像一战中的英国皇家空军战斗机中队的涂装、二战中皇家空军第303波兰战斗机中队的标识都随着这些战机一同飞上蓝天。

航展上进行表演的唯一一架能够飞行的“布伦海姆”轰炸机

飞行传奇航展上，老飞机在进行飞行表演之前会先进行静态展示，供人参观。像F8F“熊猫”战斗机、“超级海喷火”战斗机、P-47D“雷电”战斗机都会先静静地停放在展示位上。还有一些产量很小的珍品，像霍克公司的“狂怒”战斗机和道格拉斯DC-6B运输机也在飞行传奇航展上现身。还有1架已经基本修复但尚不能飞行的菲亚特CR.42“鹰”战斗机也出现在了本次航展上。

航空文化从来不是孤立的

今年的飞行传奇航展的展台位置安排也比较合理，正面看台的观众可以对所有飞行表演动作一览无余。观众还可以选择在清晨乘坐飞机在安全距离上观看这些经典名机的飞行表演。

作为一个大型的综合性展览，飞行传奇上不只有飞行表演，还有曼妙的音樂——多数为上世纪二三十年代的流行音乐。在航展上，你还能看到劳雷尔和哈代合演的喜剧电影。其实，播放这些音乐和影片绝不仅仅是为了娱乐，更是为了纪念那个时代。正是那个时代的人们设计并制造出了一系列出色的活塞机，不列颠之战的飞行员也是在这样的文化中成长起来的。所以说，那个时代的流行文化某种意义上影响着那个时代的航空文化，毕竟航空文化从来不是孤立的。

怀旧的流行音乐和电影之外，真正的航空电影自然也是不会缺席。以“喷火”战机为主角的电影《喷火》的预告片在此次飞行传奇航展上首映。该电影是由世界世界顶级航空摄影师约翰·迪布斯令人惊叹的航拍片段和二战中珍贵的影像记录剪辑而成，还包括了对最后几位“喷火”老飞行员的采访，是一部精彩而深刻的电影。

参观飞行传奇航展之余，到达克斯福德附近走走也不错。达克斯福德机场最早始建于1917年，在一战中是英国皇家空军训练飞行员的基地。1938年，英国第一个装备“喷火”战斗机的部队——皇家空军第19战斗机中队进驻达克斯福德机场。在不列颠之战中，驻达克斯福德机场的第19战斗机中队战功卓著。达克斯福德机场从此也和“喷火”结下了不解之缘。1969年，由于经费原因，英国皇家空军正式放弃了达克斯福德机场，恰巧此时帝国战争博物馆也在寻找存放其飞机展品的地点，双方一拍即合。达克斯福德机场成为帝国战争博物馆的5个分馆之一。由于达克斯福德机场悠久的历史和帝国战争博物馆的加持，目前很多老飞机修复公司和爱好者组织都在达克斯福德。比如战斗机收藏协会（The Fighter Collection），该协会也是飞行传奇航展的组织者，帝国战争博物馆的游客可以凭票免费进入该协会的机库参观，那里有很多复原的老飞机。老飞行器公司（The Old Flving Machine Company）和飞机修复公司也在达克斯福德，它们在修复老飞机使之重返蓝天方面拥有丰富的经验，全世界很多适航的老飞机都是它们修复的。到这两个公司参观老飞机的修复过程也是有趣的体验。达克斯福德的帝国战争博物馆自然展品更加丰富，从飞机到坦克无所不包。它们和飞行传奇航展上的老飞机一道组成了达克斯福德靓丽的风景线。

责任编辑：王鑫邦