面向无线充电的电动公交车充电优化策略

朱婕 张龙 王笑超

摘 要：电动汽车的普及有助于减轻环保的压力.与常规的电动汽车相比，基于无线充电技术的电动汽车具有充电时间短、电池开销小等优点，受到广泛的关注.本文设计了一种面向无线充电的电动公交车优化充电策略，提出了一种两阶段的无线充电电动巴士充电策略.综合考虑电力价格在时域和空域两维度上的波动性，最小化无线充电公交系统的总的开销.最后，基于真实世界数据集“合肥快速公交系统”对本文提出的算法和策略的有效性进行了验证.

关键词：无线充电；电动汽车；充电策略

中图分类号：TM910.6；U469.72 DOI：10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2018.03.015

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近年来，随着温室气体排放、环境压力的增大，电动汽车（Electric vehicle，EV）逐渐成为研究热点[1].按照充电方式，电动汽车可以划分为：常规电动汽车[2-4]（normal EVs），电池替換电动汽车[5]（battery swapping EVs，BSEV）和无线充电汽车[6]（wirelessly charging EVs，WCEV）.在常规EV中，车载电池容量要足够大以完成一次完整的旅行，充电时间较长，汽车电池的开销较大.在BSEV中，车辆可以在专业的充电站进行更换电池，专业而昂贵的充电站缩小了BSEV的应用范围.在无线充电汽车系统中，充电设备安装在路边或路面，当WCEV移动到附近或经过充电设备时，电网对WCEV进行充电.无线充电技术发展至今，已足够保证安全、高效地为WCEV供电.与常规的EV相比，WCEV可以在路面给汽车充好电，其电池容量可以减小，在停车场的充电时间可以缩短，对电网的影响减小.与BSEV相比，WCEV的充放电策略设计可以更加灵活.

文献[6-8]对无线充电公交系统的设……