一种新型沥青混凝土加热保温自卸车车箱的结构

卢文全 雷权民

摘要：为解决运输过程中沥青混凝土温度下降过快，从而影响道路铺设进度的问题，介绍了一款沥青混凝土加热保温自卸车箱。该车箱集成了新型材料保温和尾气加热的应用，延长了沥青混凝土熟料的运输距离，减少了环境污染，降低了能源消耗，该保温及加热技术也可为N行提供参考。

关键词：沥青混凝土 保温材料 尾气加热

中图分类号：U469.4 文献标识码：A 文章编号：1004-0226（2018）03-0082-03

1 前言

现代公路，尤其是高速公路几乎都采用沥青路面。目前公路铺路作业所需的沥青混凝上熟料来源主要有两种：一种是铺路现场由搅拌机制作；另一种是通过搅拌站制作好后，通过普通自卸车运输到铺路现场。铺路现场拟拌机制作不仅受野外电力条件的限制，而且搅拌量小，效率低：而通过搅拌站制作好沥青混凝土熟料后，用普通自卸车运输到铺路现场时，沥青混凝土温度下降会非常快，严重影响了道路铺设的进度。针对高温沥青混凝土运输过程中，容易出现温度下降过快，运输半径狹窄等难题，本文介绍了一种新型沥青混凝土加热保温自卸车的加热保温车箱。

2 总体思路

由于铺路要求沥青混凝土温度较高，而沥青混凝土在运输过程中容易冷却凝固，导致无法进行铺路作业。实验表明，当沥青混凝土温度低于130℃时，就不能进行铺路作业了。因此，在运输过程中保证沥青混凝土的温度非常重要。

为此，笔者主要从两个方面进行研究，一是保温，主要是确定保温材料和保温方式，考虑将高性能复合保温材料应用到该车箱上，在车箱加强筋内外填充保温材料，形成保温层，并加设顶盖系统，关闭时顶部密封，使车箱内外空气不能流通，减少热量散失。……