配备1.5 T发动机，SWM斯威G01运动版前瞻

日前，从国家工信部获取到了SWM斯威G01运动版车型的申报信息。该车型曾在2018北京车展中登场，但当时官方并未公布该车动力方面信息。而从此次申报信息中了解到，该车型搭载了1台1.5T涡轮增压发动机。

新车整体汲取了SWM斯威G01的设计元素，并在细节方面加入了运动性更强的套件来点缀，让该车看上去充满个性。细节方面，新车采用了窄条幅式前格栅，并与左右两侧灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，下方采用了大尺寸梯形进气口，以及铲形前唇，让该车独具丰富的运动元素。

在车体尾部则采用了符合空气动力学设计的后保险杠以及后扰流板，搭配双边共两出的大尺寸圆形排气，使其辨识度得到很好的提升。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4 670 / 1 855 / 1 740 mm，轴距为2 750 mm。配置方面，新车将根据车型的不同提供侧气帘、行车记录仪、前摄像头、LED前灯组等。

就其动力性能而言，新车搭载了一台型号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115 kW。其传动系统则是参考SWM斯威G01车型，匹配有6AT变速箱。

福特汽车公司即将推出2019年款锐界ST

据报道，福特汽车公司即将推出2019年款锐界ST，该车型是ST版首款性能优化的跨界车型。据报道，2019年款锐界ST将于今年夏季开始出售，售价为43 350 美元至52 000 美元(含运费)，比现款运动版高1 500 美元左右，现款锐界运动版是41 765 美元起售。

2019锐界ST将搭载经过专门调校的2.7 L EcoBoost V6发动机。福特表示，该机型为中型车中得以运用的动力性最强的发动机，输出功率达246 kW，扭矩峰值为515 N·m。锐界ST还配备有黑色的网状格栅，经过调校的悬架、标准的四轮驱动、与众不同的徽标和座椅，同时其油耗数据尚未公布。

相比锐界基础款车型，锐界ST经过了部分改款，包括轻微的外观更改。2019锐界配备2.0 L EcoBoost发动机，与新款8速变速器相匹配，输出功率达183 kW，扭矩为373 N·m。

福特表示，自2006年以来，已售出130万辆锐界跨界车型。根据汽车新闻数据中心显示，在美国市场，2017年共售出142 603辆锐界，同比增长6%；2018上半年锐界销量同比下滑4.5%。自2006年推出锐界以来，中型跨界车的销量增长了50%。该细分市场销量在2017年同比微增0.6%，达884 829辆。

故障车型面临召回，东风本田销量江河日下

7月9日，在东风本田召回13万辆因极端寒冷环境下机油液面增高原因的CR-V 1.5 T车型后，时隔两个月，思域1.5 T车型也同样做出了召回的决定。而思域召回的数量是CR-V的一倍还多，有将近30万辆，相当于2015(32 686辆)2016(90 014辆)、2017年(176 457辆)3年思域销量的总和都要进行召回。目前而言，1.5 T版本的思域发动机确实存在设计缺陷。这在东风本田关于召回思域的声明中也明确认定是设计缺陷的原因。声明中将承诺延长发动机包修期，并给予500元精品代金券和免费保养一次的福利。不过，这样的小恩小惠不能打消车主对车辆的担心，尤其是二手车残值方面的担心。

CR-V 1.5 T版本车型在二手车市场中的表现，就曾经被央视进行过调查，在《每周质量报告》记者的走访中，二手车市场的收车商表示东风本田CR-V 1.5 T车型目前没人敢收，机油增多问题已经是消费者和市场普遍认定的事实，新车被停售已经是非常明确的信号。

现如今，思域因为同样的问题召回，二手车市场也会有同样的信号，车辆保值成问题，相信很多思域1.5 T车主现在的感受如同坐过山车。目前普遍认为设计缺陷的问题很难在后期做出补救措施，所谓的解决方案并非是根治问题，而是抑制问题，如果不换发动机或者是退车，无法从根本上解决问题。现如今，思域将近30万车主也加入了召回的阵营中，消费者的信心更谈不上恢复了, 不知东风本田下一步将如何挽救江河日下的销量？