江海直达船舶的舵效分析

叶江波 喻露

摘要：江海直达船舶在内河水域航行时，由于内河船舶密度高和码头水域狭窄，因此避让及调头作业是最为常见的工况，要求江海直达船舶具有良好的变向操纵性能。船舶的回转性是反映变向操纵性能的重要指标，针对江海直达船的尺度要素和舵参数，采用經验公式对其回转直径进行计算分析，提出了江海直达船舶的舵面积系数建议，并针对不同水域环境条件提出了增加其舵效的有效建议。

Abstract： When sailing in the inland waters， due to the high density of ships and the narrow wharf waters， avoidance and head-turning are to be the most common working conditions， which require the river-to-sea ships to have a good steering performance. As turning ability is an important index to steering performance， turning diameter is calculated and analyzed by empirical formula for the scale factor and rudder parameters of the river-to-sea ships， to propose the suggestions on rudder area coefficient. Meanwhile， according to the different water environment conditions， proposing the effective suggestions to increase the rudder effect.

关键词：江海直达船舶；操纵性；回转直径；舵效；舵面积系数

Key words： river-to-sea ships；maneuverability；turning diameter；rudder effect；rudder area coefficient

中图分类号：U661.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）29-0178-02

0 引言

2014年4月，交通运输部在发布的《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》中，提出到2020年基本形成长江和长三角地区至宁波—舟山港和上海港洋山港区江海直达运输系统的发展目标，为江海直达船舶的发展提供了政策保障。长江通航环境复杂，水深和水势流态随季节性变化，存在众多的桥区和港区，通航船舶密度较大，因此，为了保证江海直达船舶的航行安全，需要对其操纵性进行研究，为江海直达船舶的发展提供技术保障。

1 船舶操纵运动分析

船舶的操纵性主要包括稳向能力（直线运动）和变向能力（曲线运动），船舶航行时的稳向主要是利用车舵组合克服斜流、紊流的作用，使船舶航行在预期的航路上；船舶航行时的变向主要依靠船舶的舵装置提供侧向力，保证船舶在限制水域内有效地避让、掉头、回转。从长江通……