汽车白车身电阻点焊工艺及常见故障模式分析

徐军

（海斯坦普汽车组件（东莞）有限公司 523000)

0 引言

在我国大部分汽车制造企业或相关公司中，高级技术员工往往是通过冲压成型的零件焊装而最终完成车身制作。电阻点焊因其成本低、污染小、低耗、技术可靠、效率高、适用于大批量生产、自动化程度高、焊接变形小、易操作及不需要填充材料等优势，成为了车身电阻点焊的主要方法。由于点焊过程影响因素多且相当复杂，加之焊接过程瞬时性以及熔核在相应的焊接过程中不可预见性，给点焊工艺带来了较大的问题与影响。

1 电阻点焊工艺概述

1.1 电阻点焊工艺简介

接头由焊件组合而成，并在下电极与上电极两者之间不断挤压。电阻热是通过相应的电流产生，并将焊接区域进行加热，使焊接区域达到高温塑性或局部熔化状态。焊接熔核通过电极机械力和热量的共同作用形成，电阻点焊也就是由此而来[1]。焊接常用设备分为固定座式焊机、悬挂焊机及焊接机器人。

1.2 电阻点焊焊接的运用及优点

电阻点焊具有焊接变形小与焊接效率高的特点。利用点焊机电阻点焊进行钢筋交叉的相应焊接，可形成骨架或钢筋网片，从而取代人工绑扎操作。人工绑扎与电阻点焊相比，电焊具有整体成品性好、高功效、低成本、易实现自动化生产、节约材料、节约劳动力以及作业条件好等优点[2]。电阻点焊广泛运用于线材焊接、冲压结构焊接以及4 mm以下的薄板焊接，是现阶段汽车白车身零部件连接的主要焊接工艺。……