渝昆高速铁路引入长水机场必要性探讨

尹业斌,赵加奎

(中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,昆明 650200)

1 项目背景

渝昆高速铁路途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长700.931 km，设计速度350 km/h，是我国面向东南亚辐射中心昆明的区际旅客交流主通道，是一条区际快速客运专线，同时兼顾沿线城际客流功能。线路进入云南省后经昭通、会泽、寻甸、嵩明进入昆明枢纽[1]。

昆明长水机场位于昆明市官渡区长水村，距市区约24 km[2]，是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚非的中国西南部地区唯一国家门户枢纽机场[3]。沪昆高速铁路虽经过机场东侧(距机场航站楼约3.6 km)。渝昆高速铁路嵩明至昆明南段大走向与沪昆高速铁路基本一致，是否经长水机场并设站是项目的重要控制因素。渝昆高速铁路引入长水机场方案示意如图1所示。

图1 渝昆高速铁路引入长水机场方案示意

2 渝昆高速铁路与长水机场客流换乘需求

2.1 国内已建成实现空铁联运高速铁路站与机场换乘客流情况

目前国内已实现高速铁路站与机场联运的有成都双流机场、上海虹桥机场、石家庄机场、海口美兰机场、长春龙嘉机场等。各机场空铁换乘率受机场、铁路车站位置及辐射范围等因素影响差异较大，但均在10%以内。如表1所示。

表1 国内部分机场高速铁路换乘客流量

2.2 长水机场换乘客流量

昆明长水机场为全球百强机场之一，是中国西南门户国际枢纽机场，2015年旅客吞吐量为3 752万人次。规划2030年旅客吞吐量为12 050万人次。长水机场旅客吞吐量如表2所示。……