关于大长宽比船型 对三峡船闸过闸效率影响的研究

王锐锋　谭惠尹　佘立子　熊锦玲　张义军

摘 要：随着长江经济不断发展，过闸船舶积压待闸现象呈现出常态化趋势。为进一步提高三峡船闸通过能力，充分利用三峡船闸闸室面积，长江三峡通航管理局在三峡船闸和葛洲坝船闸开展了为期三个月的“大长宽比船型”成组过闸测试。本文通过对大长宽比船型通过三峡船闸时的移泊时间、出闸时间、闸次间隔时间以及过闸历时等数据的整理和分析，研究了其对通航效率的影响。

关键词：大长宽比船型；移泊时间；闸次间隔；过闸历时

中图分类号：U663.2 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2018）7-0036-02

当前三峡河段通航压力进一步增加，枢纽通过能力不足已成为三峡通航现阶段的主要矛盾，对长江黄金水道功能发挥、长江经济带发展产生影响。2017年起坝区水域待闸船舶450艘以上已经成为新常态，通过能力供需矛盾大，“大长宽比船型”对充分发挥船闸通过能力的优势得到进一步重视。为进一步验证“大长宽比船型”船舶的过闸效率和安全性，长江三峡通航管理局在三峡船闸和葛洲坝船闸开展了为期三个月的“大长宽比船型”成组过闸测试。本文主要通过对“大长宽比船型”成组通过三峡船闸南、北两侧的测试数据进行记录、分析，进一步研究其对三峡船闸运行效率的影响。

1 船舶过闸适应性分析

1.1宽度

三峡船闸闸室有效排挡宽度为32.8米，大长宽比船型船宽尺寸最大为16.3米。在观测期间采取并排进闸、移泊，未发生碰擦挤卡现象，运行情况良好。……