一种 140 km/h 市域车侧墙结构及其有限元分析

王 瑜，田爱琴，王玉艳，张寅河，许 娇

（1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛 266111；2. 大连交通大学，辽宁大连 116028）

0 背景

随着我国社会经济的发展与生活节奏的加快，轨道交通已成为城市交通中重要的运输工具。我国各大城市在快速推进城市轨道交通系统建设的过程中，已将快速推进城市中心区轨道交通网络建设的目光向全市域轨道交通系统的规划建设扩展，并将其作为推进城市合理规划、推进城市均衡发展与建设的重要一环。因而在继续大力发展城市中心区的轨道交通系统（地铁、轻轨等）建设的同时，已积极开展市域轨道交通系统与城市中心区轨道交通系统的有效连接与互补、互动问题研究，并重点考虑如何在已建成的城市中心区地铁网络的基础上发展市域快速轨道交通系统的问题。

目前国内动车组的运营速度已达到 380 km/h 速度级，轨道车辆的高速运行必然产生兼顾车体强度、刚度和轻量化结构的设计要求。从车辆的结构尺寸来看，目前以地铁 A 型车的结构尺寸需求居多，亦有采用地铁 B型车结构尺寸的需求。速度 140 km/h 市域快轨电动客车以国家标准A型地铁车辆、和谐号 CRH6 型城际动车组为技术基础，进行适用性开发，满足“大载客量、快起快停、快速乘降”的技术要求，实现市域轨道交通系统与城市中心区轨道交通系统的有效连接与互补、互动。

1 基本结构

本文所述的一种轨道车辆铝合金车体侧墙结构，采用大型中空铝合金挤压型材、铝合金板材组焊而成，主要包括铝合金侧墙型材 1～5，上边梁型材 6，门立柱组成 7、8，窗立柱 9，门角补强块 10、11 等部件（图1、图2）。……