■ 文|《海洋与渔业》记者 廖静

去年,一款叫“天行一号”的水面无人艇惊艳面世。
超50节(1节=1海里/小时,1海里=1852米)航速,1000公里续航,是全球最快的无人艇。
“你们叫它无人艇,其实我更愿意叫它水上机器人。”深圳海斯比船艇科技有限公司副总经理曾青告诉《海洋与渔业》记者,这艘艇的优点不仅仅是高速,而且因其高度智能化,可以代替人去海上执行很多危险任务。
用曾青的术语说,这艘船采用了高强玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维办造,高性能 balsa、PVC材料,具有抗撞、耐磨的特性,深V滑行艇船体的快速、耐波性优良,稳定性好、艇体内填充有泡沫浮力体,保证了全船进水不沉。
无人艇全长约 13米,满载排水量约 8吨,还配有油电混合动力系统。大尺度、高航速、长航程就是它的“标签”。曾青说,它填补了国内大尺度无人艇的空白,根据执行任务的不同形式,还可实现环境监测、航道测量、电子战、无人作战平台、近海巡逻、监视侦察、电子战等功能。
不负众望,“天行一号”水面无人艇 2017年7月在深圳联合调试后,回到东北。同年 9月末及国庆期间,在香港举行的“创科博览 2017”上,该艇模型惊艳亮相。
据曾青介绍,“天行一号”无人艇配备着最先进的控制系统,可实现对目标航迹的高精度跟踪。其环境认知系统采用先进的目标检测识别算法,结合实时建模技术,可对雷达、可见光、红外等多种传感器获取的环境目标信息进行快速融合处理,形成准确认知。同时,还能针对动态可疑目标进行自主跟踪。……