浅谈水沟桥改造方案设计

陈彪来

（甘肃交通职业技术学院，甘肃 兰州 730070）

1 前言

两当县既有丰富的文化遗产，又有富饶的物产资源，是一块亟待开发的宝地，为了进一步改善两当县的城市面貌、生活环境和交通状况，两当县政府对城区道路进行了科学规划，决定拓宽城区的几条主干道.位于滨河路段的水沟桥于2003年建成通车，桥梁宽度为净7+2x1.0m人行道，现已成为滨河路的“瓶颈”，为了顺接两侧主干道，需要对水沟桥进行改造设计。

2 旧桥概况

本桥位于两当县城东部，上游为两条排洪沟，沟渠已做铺砌处理，两沟交汇处冲刷严重，集水坑距排洪沟底约2m左右，坑壁处的沟底铺砌处于悬空状态，沟身出现不同程度的坍塌，桥位下游为两当河，此处河床宽度约100m左右，河道平坦，河槽内长年流水。

水沟桥旧桥为滨河路跨沟桥，上部结构为2-13m普通钢筋混凝土空心板，下部结构为重力式U形桥台和重力式桥墩，桥位处上部地层主要由第四系冲、洪积物组成，基底为第三系砂岩。[2]

3 桥梁设计方案

旧桥主体结构完好，通过对其健康状况和承载潜力进行分析和评估[2]，决定充分利用旧桥，将其上游侧加宽，顺接已经拓宽的滨河路。综合考虑上游两条排洪沟的交汇和次干道与滨河路的平交等制约因素，以保证桥型美观和施工简单为原则，根据河床水文地质和施工单位的施工设备及技术水平等诸方面的因素，将新建桥梁上部结构确定为1-20m斜交60°钢筋混凝土简支T型梁，下部结构设计为重力式U形桥台，刚性扩大基础[1]。考虑到新旧桥梁由于不均匀沉降可能诱发桥面裂缝等病害，新建桥梁和旧桥在结构上相对独立，通过中央分隔带进行衔接，为了保证在施工时最大限度地减小对旧桥面板的扰动影响，将新桥边梁翼板伸至旧桥人行道块件悬臂之下，在新桥桥面上现浇缘石，拦截桥面排水，与旧桥原有人行道块件组成中间分隔带，如图1所示。

图1 新旧桥梁横向连接大样图

新建桥梁上游增设挡墙，顺接排洪沟，形成跌水井，井底和新建桥梁的河床部分做铺砌处理.保留旧桥两侧人行道块件，将旧桥两侧的栏杆扶手和立柱拆除，安装到跌水井侧壁顶部，新旧桥梁两侧新设栅栏式栏杆。水沟桥加宽方案平面示意见图2[3][4]。

4 结语

通过采用桥梁斜交方案，解决了在不拆迁房屋和征用土地的前提下，保证去香泉的次干道与拓宽后的滨河路能够顺畅平交的问题；解决了在不改移排洪沟的前提下，保证两沟正常交汇至跌水井，消耗部分水能后从桥下顺利通过的问题。新旧桥梁相对独立，解决了服役阶段的工作协调性问题；桥面横向各部件的设计，在满足滨河路总体规划要求的前提下，完善了桥梁整体的统一性和视觉上的美观性。依据该方案绘制了水沟桥改造设计图指导施工，该桥现已竣工并交付使用，新旧桥梁和谐共处，运营状况良好。服役期间，经受了陇南“8.12”洪水的考验，达到了设计的预期目标。

图2 水沟桥加宽方案平面示意图