浅谈夏季车辆设备使用与维护保养对策

袁小辉

【摘 要】随着夏季的到来，由于气温高、雨量多、灰尘大、辐射强等原因，使汽车的技术状况发生变化，同时夏季又是汽车故障多发的季节，因此经常给汽车做维护保养，汽车的安全行驶才能给我们带来出行的平安。汽车夏季保养的重点集中在空调系统、冷却系统、供油系统、制动系统、蓄电池以及轮胎这几个方面。

【关键词】夏季；车辆；保养

夏季来到，气温升高，人们体会到了炎炎烈日盛夏难耐的味道，此时我们的汽车也同样体会着酷热难耐的感觉。在夏季正确的操作和经常给汽车做维护与保养，才能让汽车的安全行驶给我们带来出行的平安。

汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又省事，免去许多修车的烦恼。目前，因为缺少保养或保养不当引起的交通事故屡有发生，而及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、降低使用成本保证行车安全的重要一环。夏季的气温高、空气湿度大，往往会使汽车会出现技术状态不佳的问题，如果在进入高温之前或在高温期间注意养护可以避免车辆的技术性能受损。汽车夏季保养的重点集中在空调系统、冷却系统、供油系统、制动系统、蓄电池以及轮胎这几个方面。

一、空调系统

空调是夏季使用最频繁，也是最容易发生故障的部件。汽车空调系统最常见的故障，是冷媒的泄漏和空调不制冷。冷媒泄漏通常是由管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等造成。在维修好泄漏故障后，必须及时补充冷冻机油，并将系统内抽真空同时充加制冷剂，冷冻机油和制冷剂必须使用品质好的正品且与车辆要求型号相同的。在众多空调不制冷的故障中，普遍是由于空调系统散热不良引起，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的是否工作。同时，检查空调制冷效果是否与出厂时的指标相同，也是保养空调时的一个必做项目，这也是诊断空调是否“健康”的一个重要环节。以马自达6轿车为例，其标准制冷效果是6.3℃到8℃，超出这个范围，不管空调出口温度是高了还是低了，都表示空调系统出了问题，尚有未解决的故障。

二、冷却系统

夏季是考验汽车冷却系统工作能力的季节，正常路况下车辆行驶水温过高的情况并不太常见。车辆的高温报警经常出现在一些工作负荷较大的路况，如城市交通拥堵和山区陆续爬坡路段。在车辆仪表显示水温过高时，可以尝试在不影响正常行驶的情况下给车辆减负，最有效的方法就是关闭空调系统和挑选一些通畅的路线行驶。如果以上措施都没有明显缓解车辆的问题，那么很有可能是车辆的冷却液发生了渗漏，冷却液的缺少导致了车辆的冷却不够。添加防冻液原则上需要使用相同品牌相同型号的防冻液，不过有时受条件所限，可以临时补充一些纯净水。自来水和矿泉水不建议使用，因为冷却系统工作温度较高，添加这些水源系统内部很容易结垢，对系统使用寿命不利。防冻液的补充要在车辆一定冷却后进行，不要停车后贸然打开防冻液水壶盖，以免高温蒸汽溢出造成烫伤。

三、供油系统

燃油系统主要包括油箱、油路、喷油嘴，在系统内部还有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生源动力。在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞。由于天气，雨水，洗车等不可避免的因素会使少量水分进入到油箱和油路中，而水分的存在会让汽油泵过早磨损，使油路中的金属元件锈蚀。不同品种、不同品质汽油会導致胶质和水分的增加也不同。比如，我国目前汽油分为三类，无铅汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，无铅汽油也分为三类，国四、国三、国二。无铅汽油产生胶质的量会大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油则更容易吸附水分。由于油品的良莠不齐，导致各地的车辆出现的燃油系统故障也不尽相同。比如乙醇汽油地区的部分车主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的无铅汽油，冷启动效果差，汽油泵异响等。

车辆常见的故障绝大多数来自燃油系统，如怠速不稳，爆震，加速不畅，尾气排放超标，油耗增加等，故养成良好的燃油系统保养习惯及良好的驾驶习惯，会大大降低车辆燃油系统的故障率。

四、制动系统

除了驾驶员本身安全意识外，制动系统的工作效率是保证汽车安全行驶最基本，也是最核心的影响因素。定期对车辆制动系统进行检查维护是每一名驾驶员都应该养成的良好习惯。

目前市面上的民用主流车型，无论是盘式制动还是鼓式制动，它的工作原理都是由制动摩擦片与制动盘或制动蹄片与制动鼓相互摩擦，将动能转化为热能来实现制动效果。在摩擦过程中，制动系统会产生磨损，一般来说，制动系统的磨损与车辆负重、道路状况和驾驶风格都有很大关系，越是频繁的使用刹车，制动系统的磨损幅度越大，也就更需要及时维护保养。很多人会以仪表板制动系统警示灯是否报警作为刹车片是否更换的依据，然而多数人们不知道，若等到此时才换已是相当危险。因为这种警示系统只有部分高级车采用的是直接感应刹车蹄片的厚度传感器，而大部分民用车的警告触发则是在刹车片几乎完全磨完，制动液面大幅下降，才会使警示灯亮起报警。因此，建议在每次常规保养时都要检查刹车片是否仍有余量，若出现磨损的迹象，应提早换掉接近寿命底限的刹车片，而不要一味相信警示灯报警。

由于制动系统的磨损受多种因素影响，一般来说，在城市工况下中，刹车盘的寿命大约是8-12万公里，刹车片的寿命在3-5万公里左右，但这一数值并不绝对，若驾驶环境较为复杂，更换频率就应该缩短，总之，最重要的是养成定期检查和及时维护的好习惯。检查刹车片的同时，还要检查刹车盘或鼓的磨损状况，如接触表面出现凹痕要及时修复或更换以保证与刹车片有足够的接触面积。

五、蓄电池

在车辆运行过程中，由于发动机在低温冷车启动时的功率变大以及车内装备的复杂电器需消耗大量的电能，维持车辆电器系统可靠的充放电平衡变得特别困难，而在交通繁忙的城区行车时这种情况更为明显。在车辆停放过程中，由于电瓶本身的自放电效应加上防盗等控制单元所需的休眠电流使电瓶始终存在着一定的电流消耗。车辆长期停放而不予以充电必将导致电瓶损坏。电瓶的特性决定了要定期进行检查和维护。

六、轮胎

轮胎检测项目为胎压以及有无磨损、开裂和鼓包情况。定时检查和调整轮胎的气压，能有效防止车辆在行驶过程中发生爆胎问题。检测胎压有专门的轮胎压力器，不符合标准的胎压，须适当放气或补气来调节。夏季天气炎热高温，轮胎充气以氮气为主，因为氮气是一种惰性气体，高温环境中不会过度膨胀，在轮胎中使用氮气可以减少爆胎问题的发生，延长轮胎的使用寿命。有无磨损、开裂和鼓包情况是从轮胎的表面观察，后两种情况因为特性较明显相对容易发现，而磨损情况则是根据轮胎上的胎面磨损指示标记来判断。作为胎面状况的直观标记，胎面磨损指示标记被模压在胎面纹槽的底部，横贯胎面宽为13mm的带形区，当轮胎磨损到磨损指示标记显露，此时轮胎花纹深度为1.6mm，这时应更换轮胎，否则会轮胎打滑，产生行车危险。经过多次修补过的轮胎最好予以更换，或者不安装在驱动轮与转向轮上。轮胎使用超过3年的可能会出现老化现象，在进入夏季前进行检查必要的检查，过度磨损和老化的轮胎需要及时更换。

【参考文献】

[1]贺胜加强油田车辆设备维护提高管理水平《中国化工贸易》2012年 第6期.

[2]张立功 潘振斌夏季车辆的维护保养与安全行驶《汽车运用》2008年 第6期.