浅析自动变速器油（ATF）的检查及其更换方法

郭涛 韩文涛

【摘 要】自动变速器油（简称ATF）对于自动化变速器而言具有较多重要用途：第一则是液力变矩器传力的主要工作介质；第二则是对执行结构进行有效操控；第三则是润滑行星齿轮等主要运动部件；第四则是将液力变矩器运行时发出的热量控制在标准范围并对齿轮等元件进行冷却处理。因此，自动变速器针对ATF的要求较为严格，需具备多种添加剂，不易出现变质，且加注量应符合要求，确保自动变速器的良好性能。

【关键词】自动变速器油；检查；更换

自动变速器油主要是指自动变速器内部专用的一种油液，其具备传递扭矩与液压从而对自动变速器内部存在的离合器与制动器工作性能进行有效控制，此外，此种高级润滑油还具备润滑、冷却以及清洁与密封的作用。由于自动变速器运行环境较为恶劣，为使自动变速器可以处于最佳运行状态且增加自动变速器使用年限，需对其进行定期或是不定期的检查、维护、保养，其中较为关键的则是对自动变速器油的检查及其更换。

一、液力自动变速器的应用

液力自动变速器（AT）发展进程较长，技术相对成熟，运用汽车行驶速度以及油门踏板彼此之间的关系决定传动比，通过油压控制机构采取自动控制的一种变速器，对外负荷具有较好的自动调节能力与适应性，可以保持车辆起步较为平稳，加速过程相对均匀；减振作用可以使传动系的动载以及扭振得到有效降低，增加传动系的使用年限，使车辆舒适性以及安全性得到提升。

常用的液力自动变速器通常由电子液压控制系统以及液力变矩器与行星齿轮传动系统构成。液力变矩器运用液体的相对流动，将发动机动力传递至齿轮传动系统，并能放大发动机传递的扭矩，增加车辆的动力性，带闭锁功能的变矩器在闭锁工况下又能大大提升变速器的工作效率；行星齿轮传动系统能够运用自身具备的传动特点，对发动机的转矩以及转速做出改变，发挥换挡的作用；电子液压控制系统能够按照汽车实际行驶情况对行星齿轮系统进行有效控制，使其升档、降档与倒车，对汽车行驶速度与方向做出改变[1]。

二、自动变速器油的检查

（一）液位检查

汽车行驶里程超过两千公里之后，需对自动变速器油量进行检查。不足情况下及时进行补充，具体检查方法如下：将汽车停放至地势平坦的地面位置，启动发动机，使汽车运行时间保持在15分钟左右，让自动变速器油处于正常工作温度情况下（约为80℃左右）。鉴于变速器油泵工作状态以及变速器油受热之后发生膨胀均会对油面高度造成影响，因此对自动变速器油面高度进行检查需让发动机保持怠速状态；发动机怠速阶段拨动换挡杆，使变速器短暂性的处于各个档位下，使离合器与伺服机构可以充满自动变速器油，无异常情况出现的情况下使换挡杆停留在空挡或是驻车档档位；

发动机处于怠速状态下，将自动变速器加油口进行仔细清理，保证无杂物混入自动变速器油，而后将油尺拔出并使用干净擦布将油尺进行清洁处理，清理完成后将油尺置于原位；将油尺取出进行检查，液位于油尺上热区“HOT”则为正常状态。若大于最高液位，可将软管插入至油管中，另一端固定吸油枪将自动变速器内多余油液进行抽取，或通过放油螺塞排除多余油液。而后让发动机保持怠速状态，换挡杆处于空挡或是驻车档位置再次进行检查。若小于最低液位，则需采取停机，待油液温度同环境温度保持一致时进行添加。此时液位应处于冷区“COOL”，即介于冷去最大值与最小值之间。不过冷区液位相对高度仅用作参考，需再次加热之后进行再次检查[2]。

（二）自动变速器油质量检查

检查过程中将油尺上存在的油液滴于白纸之上，对油样的颜色以及气味进行仔细检查。需仔细对油样进行观察，并将结果与如下标准做出对比。油样颜色无异常且无杂质，证明自动变速器机械状态相对良好；油样若出现棕褐色，气味无明显烧焦时的糊味，且不存在颗粒，证明自动变速器油超过保质期，需对自动变速器油以及滤清器滤芯进行及时更换；油样出现暗棕褐色，且存在固体颗粒，气味带有明显的烧焦时的糊味，证明变速器长时间处于过热状态，且内部原件存在损坏情况。对所含颗粒做出仔细检查，黑色颗粒为离合器或是制动带的脱落材料，银白色闪光颗粒则为隔套或是止推垫圈脱落的材料。

不论是何种情况，都需要将油底壳进行拆除，对其进行检查并做出处理；油样出现暗褐色，气味无明显烧焦时的糊味，油尺上存在固体颗粒以及闪光亮点，证明自动变速器油内混入防冻液，应检查以及修理自动变速器的冷却器，并将自动变速器油进行及时更换；油样出现黑色，气味带有明显的烧焦时的糊味，同时存在固体材料颗粒，油尺上存在黑色发亮斑点，证明自动变速器处于过热状态时间较久，或是制动带与离合器出现损坏，应将自动变速器进行整体拆卸并做出检查以及维修；油样出现乳状粉红色，则是受到水的污染，即自动变速器加油管或是通气管位置有水流入，应将自动变速器油进行及时更换；若油样看起来如同加入油漆的状态，颜色发亮且呈现黑褐色带有粘性，则是因为加热过久或处于过热状态，油受热发生氧化变质，需要对自动变速器油进行及时更换[3]。

三、自动变速器油更换

为使自动变速器性能得到充分保障，需定期对自动变速器油进行及时更换，针对换油里程数以及时间间隔，各个品牌之间自动变速器油相差较大。国产品牌通常规定正常形式里程数达到一万公里或是一年则需对自动变速器油进行全部更换。若负荷较大，换油间隔则需进行及时调整，各个汽车生厂家的具体要求各不相同。如凯迪拉克汽车所使用的自动变速器，其使用的自动变速器油具体型号为DEXRON Ⅱ型，规定的换油里程数设置为十六万公里，若使用条件相对较为恶劣且负荷较大，换油里程数相对减半[4]。

换油过程中首先需关注品牌的具体规定。目前，对于国内品牌而言，自动变速器油使用8号自动传动油，无规定品牌情况下也可使用22号透平油进行代替、国外品牌则包括美国生产的DEXRON以及DEXRON Ⅱ型，欧洲生产的DEXRON Ⅱ型，此外还包括ESWM2C-33E/F型，德国以及日本通常对DEXRON Ⅱ型使用较多。由于系数的差别，两种油的摩擦系数也有差别，混用情况下可能致使变速器产生换挡卡顿或是控制原件打滑等情况。使用DEXRON Ⅱ型油的变速器于油尺或是油底壳位置处印有特殊标记。换油时需将自动变速器以及变矩器的放油螺栓全部开启，对油底壳以及油冷却器于放油螺栓进行清理，并对滤清器滤芯进行及时更换。而后加入满足标准的自动变速器油，注意加入的量不宜过多，最后还应对液位做出仔细检查[5]。

四、结论

综上所述，自动变速器油液位高度以及油质与更换均会对自动变速器产生直接影响，需对其予以高度重视。自动变速器油液位偏低偏高会引起离合器、制动器摩擦材料出现磨损。破坏，加快油发生氧化编制，使自动变速器出现故障，影响性能。对自动变速器液位高度进行定期检查，防止液位出现偏高偏低情况，此外，对油质进行检查，对自动变速器的实际情况进行了解，按照油质状态的不同确定故障产生原因，提前去除隱患，增加自动变速器使用年限。最后，还应对自动变速器油的更换加以重视，遵循技术资料具体规定进行更换，严禁使用其他品牌油采取随意替换。

【参考文献】

[1]戴锋，吕新廷，曲秀兰，石计红，孟怡平，陈馨.自动变速器油冷却器散热需求的研究[J].汽车工程，2018，40（02）：174-178.

[2]孙令伊.正确使用和保养自动变速器[J].交通与运输，2017，33（06）：70-71.

[3]郑海兵，王中华.自动变速器加油量的研究[J].汽车实用技术，2017，22（13）：47-49.

[4]陈志富.自动变速器油更换周期和方法的思索[J].汽车维修技师，2016，15（07）：120-122.

[5].新型自动变速器换油保养详解（五）—新型无油尺式六挡自动变速器换油保养流程[J].汽车维修与保养，2016，12（01）：83-85.