风劲帆更满

文/李维康 柴柳洋

2017年4月，成都市第十三次党代会提出到2022年全市地铁开通运营里程达600公里以上，基本形成半小时轨道通勤圈。一石激起千层浪，成都地铁项目迅速成为施工领域“香饽饽”，共有85家施工单位参与成都地铁施工。

成都地铁9号线是成都第一条无人驾驶的电车线路，将全面推进自动化、智能化交通运营。中铁五局把地铁9号线作为推动地铁施工的强大引擎来建设,希望以此契机，为后续地铁施工提供经验和做法。

地铁建设新标杆

一标为9号线一期起点段，包含三色路站、心岛站、孵化园站，主体结构采取明挖法施工，合同工期48个月，造价约6.5亿元。该标段与18号线、6号线、1号线均有换乘车站，地质条件多变，地下管线复杂。中铁五局成都公司（以下简称成都公司）负责土建工程施工，电务城通公司负责区间盾构施工。

该标段位于成都市新中心金融城，紧邻成都市委市政府，地标位置突出，标杆作用明显，社会关注度高。

2017年4月，一标项目部刚进场一个月，由于表现出色，业主成都地铁公司就组织投资公司前来观摩调研。此后，他们又先后组织了石家庄地铁、东莞地铁以及成都地铁8号线、18号线的施工单位到一标观摩学习。2017年9月，一标还吸引了斯里兰卡高速公路部公路局的观摩团……不到两年时间，一标共接待了40余次代表的观摩学习。

“必须坚持以现场保市场的理念，当好9号线的‘标杆’，才能在这场竞争中崭露头角，脱颖而出，在成都地铁市场取得更大的份额。”成都公司副总经理兼项目部经理粟盈盈一进场就提出高要求。

行胜于言。项目部在安全生产、工地标准化建设、文明施工、创新领域先行先试，大胆探索，成效显著。从2017年第二季度开始，一标参加成都地铁履约考评，在9号线5次季度考评中获得了4次第一。成都地铁公司组织5次季度考评，成都公司在85家参建单位中获得3次第一名，成为成都地铁建设名副其实的标杆。

三色路站是地铁6号线和9号线的换乘站，目前是正在推进TOD综合开发的示范项目。2018年4月，四川省委常委、成都市委书记范锐平到一标三色路站调研时强调：“作为成都市以公共交通为导向发展模式的试点示范工程，建成后，这里将打造成为交通出行便捷、空间利用高效、环境优雅宜人、文化特色鲜明的金融聚集区。”按照这一指示要求，一标项目部将全力以赴，高质量实现预期目标。

以干促揽拓市场

自进入成都地铁市场以来，成都公司通过创新平台、筑牢根基、激发活力，引领项目阔步前进，先后承揽了地铁7号线、3号线、9号线施工任务，实现了滚动发展。

3年前，成都公司在修建成都地铁7号线时，粟盈盈就定下了高标准：“地铁施工除了保证基础指标达标外，更重要的是对业主潜在需求的理解和挖掘，比如能否将施工环境与周围环境相协调、能否在众多施工单位中做一个标准化典型推广？因此，如何善用标准并成为样板将是企业持续发展的关键。以现场保市场、拓市场，马太效应就会更加明显。”

这一思路被一步步验证，以成都地铁9号线第一期为例，7家单位均承担过成都地铁的施工。中标前，成都公司施工的成都地铁7号线在参建单位中以标准化著称，在历次信用评价中排名都在前三位，并获得了“成都市青年文明号”“中国中铁杯”“全国青年文明号”等多个荣誉，这些荣誉为成都公司中标地铁9号线加了分。接标进场后，项目部无论在安全质量、有形化建设、工期还是信用评价上继承了7号线的优良传统，标杆地位显现，实力格局明朗，马太效应更加显著。

对此，轨道交通集团董事长胡庆汉表示：要将该项目建设成为全市轨道交通建设的示范点。

事实证明，成都地铁9号线项目部拥有的良好评价和口碑对成都公司以干促揽、滚动发展具有重要意义。这种意义不仅对成都公司发展具有推动作用，对其他施工企业发展也具有借鉴意义，这无疑将成为地铁施工领域持续经营发展的现实版“教科书”。

工程管理示范线

“在管理模式、施工生产、安全质量、成本管理等方面探索实践,一定要把9号线打造成为成都地铁标准化管理的示范线。”粟盈盈要求项目，“要争就争当成都地铁施工标杆。”

事实上，项目部以“开工高标准，过程常态化，完工即精品”为标准，施工场地按物业进行管理，场地布置实行分区管理，文明施工处处是亮点，被评为成都市首批文明施工标准化达标工地。

在安全质量方面，项目部牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，抓实“五个”到位：安全质量管理人员配备到位，所有专职安质人员均在成都地铁有过管理经验，分工明确，责任到人；管理体系及制度制定到位，形成了“项目部—作业工班”安全质量管理体系，覆盖了各工点每一个施工作业班组,确保任何一个环节做到有章可循、按章操作；安全生产责任制落实到位，深化安全生产“一岗双责，党政同责，岗岗有责”安全生产管理理念，做到全体参建人员人人肩上有责任；安全教育培训到位，达到触动心灵、牢记要求的目的；施工过程管控到位，自开工以来未发生一起安全质量事故，安全质量平稳可控。

项目部加快工程进度，很快拿下了多个第一：三色路站全线第一个开工，第一台盾构始发—起点至三色路区间风井，提前完成结构封顶，为全线第一条区间洞通提供条件；起点至三色路盾构区间左右线全部贯通；三色路至心岛站右线与左线分别于4月和5月始发，区间盾构施工进入生产快车道。

融入中心抓党建

支部是堡垒，党员是旗帜。为充分发挥支部的堡垒作用和党员的旗帜作用，粟盈盈带领项目团队紧紧围绕“基本组织健全、基本队伍过硬、基本制度完善、基本活动经常、基本保障落实、基本作用突出”六个基本要求，抓住“干部素养、思想建设、组织建设、制度建设”四个关键扎实开展工作。一是加强理论学习，提升干部修养。项目部组织开展了读党史、上党课、普法制等活动，带领党员干部加强理论学习，特别是加强习近平新时代中国特色社会主义思想体系学习，知形势、明任务。二是突出思想建设，增强党性观念。项目部高度重视思想建设，教育广大党员干部时刻保持清醒的头脑，讲政治，讲党性，明事理，辨是非，坚定理想信念，提高党性认识，通过践行党的宗旨，服务职工群众，鼓励党员干部争做高举旗帜、笃信践行的表率。三是健全组织架构，强化组织保障。项目部牢固树立一切工作到支部的鲜明导向，健全支部配置，严格党支部委员选举，吸纳农民工党员参加，使党组织全员、全方位、全覆盖到每个生产单元，做到了无空白、无盲区、无死角，确保项目党建思想政治工作更好地融入中心、进入管理、促进发展，为项目施工生产提供强有力的组织保障。四是完善工作制度，夯实党建基础。项目部通过建立和完善基础党建工作制度、党群共建工作制度、党风廉政建设制度“三大制度”，使项目党的各项工作有章可依、依章办事、违章必究、执纪必严。项目的基础党建工作制度，贯串党组织建立、党支部委员选举、党员发展、“三会一课”、党员先锋队、党员先锋岗等工作始终，按照公司党委党建工作“八个标准化”要求做实党建基本功。党群共建工作制度，涵盖党群协理员和联络员工作制度、党员干部排查安全隐患工作制度、群众安全生产监督工作制度、青年安全生产监督工作等。党风廉政建设制度，坚持落实党风廉政建设“两个责任”要求，推进“一岗双责”落地，建立了包括党风廉政建设责任制、党政会签实施办法、“三重一大”民主决策制度、干部廉洁谈话制度、廉洁风险防控制度等。

风劲帆满，百舸竞流。9号线自开工以来，中铁五局成都公司在全线参建施工单位中各项指标一路领先，被评为2017年成都市安全生产先进集体、成都市重点优势企业等，项目经理粟盈盈荣获“成都市优秀项目经理”称号，多次获得省市有关领导的好评。