豪华车“巨兽”发力电动车

刘朝晖

无论在全球，还是在中国。奔驰、宝马和奥迪一直以来都是豪华车车市场的三只“巨兽”。在全球汽车界汹涌而来的“新四化”浪潮面前，面对大势所趋的新能源汽车市场，这三家传统汽车行业的大佬，会如何“转身”。是业内尤为关注的。

仿佛是商量好了一般，从9月5日到17日不到半个月时间里，奔驰、宝马和奥迪纷纷亮相了自己最新的电动车产品，并纷纷公布思虑成熟的战略规划。在夯实传统高档燃油车领域标杆地位的同时，三家都将发展重心聚焦在了新能源车领域。三款不同品牌特色的新车，代表了三家企业对于新能源车市场的各自理解、思考与探索。BBA的发力，对于国内众多立志打造新能源车标杆的新势力造车企业来说，并不是个好消息。

9月5日。奔驰在瑞典斯德哥尔摩发布了旗下EQ电动出行品牌的首款量产纯电动车型——全新奔驰EQC。这款纯电动SUV拥有简洁纯粹的车身设计，以及EQ车型独有的配色和设计元素，无论是外观或内饰，都体现了EQ电动出行品牌“先锋豪华”的设计理念和极具电动科技魅力的先锋美感。凭借前后轴两部电机的强大动力加持，全新奔驰EQC拥有高达300千瓦的总输出功率和765牛米的最大扭矩。拥有超过450公里的续航里程，在快充模式下仅需40分钟即可从10%充至80%电量。据悉，全新奔驰EQC将于2019年导入北京奔驰合资公司，在中国实现国产并上市销售。

对于奔驰电动车的理念，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯一奔驰汽车集团全球总裁蔡澈更强调安全、性能等传统车必须具备的特质。强调这是适于日常出行的电动出行解决方案，“我们在西班牙南部零上40度的高温下测试，在瑞典北部零下35度的环境下测试，电动汽车不能畏惧恶劣的自然条件。只有在这些地方做到了，你才可以放心在其他地方使用”。

9月16日。宝马集团旗下最新概念车——BMW Vision iNEXT的环球之旅，在从宝马总部所在地慕尼黑出发，经美国纽约及旧金山后。来到了压轴收官的北京站。作为一款全面互联、提供高度自动驾驶功能的纯电动汽车。BMW Vision iNEXT首次将宝马集团在战略创新领域的所有关键技术集于一身，代表了其对于未来出行的构想与实践。该款车量产车型将成为宝马集团下—代的技术旗舰车型，将于2021年投入量产。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“2020年我们将在沈阳投产纯电动BMW iX3，而BMW Vision iNEXT车型也将在2021年量产后引入中国市场。”

BMW Vision iNEXT玫瑰金色车身极具流动感，在不同光线下呈现漸变效果，这使得车辆即使在静止状态时也显得动感十足。这款车致力于打造一个轻松舒适、充满时尚家居氛围的移动“生活空间”，在驾驶舱内，除方向盘和显示屏外，再没有其他屏幕或按钮。

着眼未来，宝马不断研发新的传动系统，以期兼容传统车型和新能源车型。2021年开始，宝马集团将应用第五代电力传动系统，并搭载功率更大的新电池，届时，这款量产纯电动车的续航里程将超过600公里。

两天后，美国当地时间9月17日，奥迪全球品牌峰会在美国旧金山开幕，集中展示了奥迪在新能源汽车与未来出行领域的最新科技成果，而奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron的量产车型也正式发布。奥迪的技术研发董事Peter Mertens表示，“奥迪e-tron的发布，是奥迪电动化战略的启动信号。”

奥迪e-tron拥有全新的设计、极具科技感的豪华内饰、突破性的充电技术、能量回收技术以及异步电机技术，其量产车型续航里程将超过400km，百公里加速小于6秒，系统输出功率最高可达300 kW，扭矩高达660 Nm，最高时速达200 km/h。这款车将于2019年进入中国市场，并将在2020年实现国产，成为一汽-大众奥迪首款国产纯电动SUV车型。此外，奥迪还将于2018年年底推出奥迪e-tronGT概念车。Peter Mertens表示：“未来，奥迪新能源车型将覆盖几乎所有细分市场。”