城市规划大气环境评估探讨

吴喜玲

摘要：在城市化的进程中，城市发展对大气环境的影响引起了社会各界的关注和重视，在这个过程中，应根据城市规划的实际需求，从气象与城市规划的结合点出发，并做到以人为本，将保护环境以及城市与气象的可持续性发展作为前提。对于城市规划来讲一定要根据大气环境评估的内容进行制定，才可以在很大程度上推动城市化建设的发展。因此，本文先对城市规划大气环境评估的作用、城市规划与大气环境的关系进行了详细的分析，其次介绍了城市规划中大气环境评估系统的前景展望，从而为人们创建良好的生态环境，提高人们的生活质量。

关键词：城市规划；大气环境；评估

近些年来，我国社会经济的发展，使大部分的城市开始注重城市的规划，其城市的发展建设，也已经逐渐成为社会发展的必然趋势。部分城市在建设过程中，只是会对城市进行全面的升级，是围绕政治、经济中心职能进行街道的布局和装饰，但是却并没有意识到生态环境的建设的重要性和必要性，导致城市的环境污染严重，影响了人们的生活环境，降低了人们的生活质量。由于气象条件和大气环境对城市规划的影响是一个非常复杂的过程，在进行城市规划时，需要对各方面影响因素进行全面的考虑和评估。随着生活水平的提高，人们对城市的规划也提出了更高的要求和标准。因此，在城市规划的过程中，要以改善人们的生活环境，提升城市的空气质量为主，注重城市规划大气环境之间的关系，从而促进城市规划的改善与发展。

一、城市规划大气环境评估的作用

城市规划可以根据环保部门所提出的环评建议，从两个方面对城市土地资源、能源和水资源进行可持续的开发和利用，对大气、地表水、地下水、土壤环境进行整体化的保护，对生态环境进行恢复和建设。一方面是从环境保护入手，另一方面是从生态建设角度进行实现[1]。通过对城市的总体规划进行审视，吸取有建设的意见，对目标和指标进行合理化的调整。通过规划方案环境影响评价工作，可以在很大程度上提高城市规划的科学性、前瞻性，加强城市可持续发展的动力，促进社会经济的协调发展，极大的实现了从环境保护出发促进社会进步和发展的目标。

二、城市大气环境的评价等级与评价范围

第一、最大地面质量浓度占标率（评价等级判别参数）Pi：Pi=（Ci/Coi）×100%。其中，Ci—第i个污染物的最大地面质量浓度mg/m3；COi—第i个污染物的环境空气质量浓度标准mg/m3；各污染物COi一般选用《环境空气质量标准》中1h的平均取值时间的二级标准浓度的限值进行合理的计算。对于没有1h平均浓度限值的污染物，可以取日平均浓度限值的三倍值进行详细的计算[2]。

第二、评价工作等级的划分。在进行工作等级划分的时候，根据评价项目多种因素进行分析，其中包括：污染物、地形的复杂程度以及当地执行的大气环境质量标准等。选择1～3个主要污染物，根据主要污染物的最大地面质量浓度占标率Pi，将大气环境影响评价的工作等级划分为三级。

第三、评价工作等级的调整。评价范围内包含一类环境控制质量功能区，或者评价范围内主要評价因子的环境质量已接近或超过环境质量标准，或者项目排放的污染物对人体健康或生态环境有严重危害，评价等级一般不低于二级。对评价工作级别进行调整时，可以根据项目的性质，评价范围内环境空气敏感区的分布情况，以及当地大气污染程度，对评价工作等级进行适当调整，但调整的幅度上下不应超过一级[3]。

第四、评价范围的确定原则。建设项目的大气环境的影响评价范围主要根据项目排放污染物的最远影响范围进行确定[4]。以项目的主要污染物排放源作为评价区域的中心点，以圆或矩形进行评价范围的划定，一般评价范围的直径或边长不应小于5km，不大于50km。日常工作中，如果界外的区域包含了自然保护区、风景名胜区等环境敏感区，一般会对评级范围进行扩大，扩大到界外的区域[5]。

三、城市规划与大气环境

（一）城市规划

从本质上来讲，城市规划主要是人类为了可以更好的维持城市发展过程中公共生活的空间秩序而设置的将来空间安排的意志和想法。

（二）城市中的大气污染及其危害

大气污染主要是指在大气中的一些物质的含量已经达到了有害的程度，不仅会威胁到人们的生活环境，还会破坏生态系统的正常生存和发展，对人体、生态和自然界的材料都会造成不可弥补的危害[6]。目前大气污染物种类主要分为两种：一是气溶胶状态污染物，二是气态污染物。其中，气溶胶状态污染物主要为：飘尘、悬浮颗粒、降尘、烟尘、飞灰等。而气态污染物主要为碳、氮、硫、卤素的化合物和碳氢化合物等。

根据目前的形势来看，城市中的大气污染主要是因为人为造成的污染，例如：工业企业生产过程中废气不合理的排放，工业锅炉、工业炉窑煤、石油、天然气等燃料的燃烧，在这个过程中燃烧产生的二氧化硫、烟尘等有毒气体就会排放到大气中，且种类最多，数量最大，是城市大气污染源中最为主要的一种；在交通运输过程中主要的大气污染物排放源有飞机、汽车、货车、摩托车等，随着城市经济的发展，机动车的数量急剧增加，行驶过程中排放出的尾气，主要污染物包括固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，对大气造成严重的污染，交通运输的尾气是城市大气污染中主要的污染源之一；除此之外，还有一些生活污染源，例如：居民生活炉灶，北方冬季燃煤采暖锅炉等，一般为低空排放状态，对城市大气环境有直接影响；而城市大气污染中，雾尘和风沙是主要的天然污染源[7]。

（三）城市规划与大气环境

城市在发展过程中会对大气环境造成严重的影响，其主要表现以下方面：

第一、通风的能力会逐渐降低。近些年，随着人口的不断增加，土地资源也受到了严重的限制，再加上城市步伐的加快，使这三者之间产生了严重的矛盾，有研究表明，在将来城市发展的过程中就会形成一种包围的格局，由近郊环形的高层建筑将旧城区进行包围，如果用地形结构来讲，可以成为地形上的盆地，这种格局一旦出现，就会严重影响城区气流运动的情况，使局部地区的气候变化受到严重的威胁。

第二、热岛强度的增加。随着城市格局的不断扩大和增加，高层建筑的增加以及高层建筑的耗能问题和对热辐射的反射能力，势必会加剧城市热岛效应的范围，使之不断的扩大，使热岛强度逐渐的增加[8]。

第三、能见度逐渐降低。随着城市化的不断发展，城市的大气污染和城市的气象环境也在逐渐的恶化，在此基础上，城市的大气水平能见度也随之减弱。

四、城市规划中大气环境评估系统的前景展望

為了更好的对大气环境进行评估，要选择合适的评估方法并分析制定适合城市规划的评估指标进行科学性的评估。另外，在评估的过程中一定要从两个角度入手：其一是气象要素，其二是污染物扩散。其评估结果不仅要为政府和建设部门提出具有针对性的科学对策，而且也在很大程度上为改善建设气象条件提供有效的科学依据。使城市规划建设的大气环境影响评估工作可以在多个方面进一步的发展和提升，例如在科学性、定量化等方面也可以有一个新的突破。

随着科学技术的不断进步与发展，对于城市规划中大气环境评境的问题有了更加深入的研究和分析，不仅在跨学科、多专业的研究上有了新的成果，而且在此基础上开拓了更加广阔的应用领域。要想更好的顺应时代发展的潮流，就要根据信息化社会发展的实际要求以及科技进步的规定目标，对大气环境评估与城市规划的覆盖面与深度进行深入的研究，对城市规划的理念进行不断的创新和改进。从而为人们创建良好的生态环境、生活蓝图以及提高人们的生活质量奠定坚实的基础。

五、结束语

综上所述，要想更好的实施城市的可持续发展，在确定城市规划最终方案之前，应在城市规划的不同设计方案基础上进行定量定性的大气环境评估对比与分析。用具有高分辨的地理信息作为主要的参考依据，为城市规划的大气环境影响建立一个多尺度数值的模拟系统，提供一个多方位的评估指标体系和多方位的技术体系。通过评估结论，对城市规划与大气环境不和谐的方面提供调整建议，优化城市结构，为城市规划中的整体布局和局部的分配提供科学性、合理性的支撑。

参考文献：

[1]董小丰.城市小区规划对大气环境影响的评估研究[J].装饰装修天地，2018 （13）：132.

[2]杨文培，何曙慧，王建民，等.基于DPSIR模型的城市大气环境发展指数研究[J].运筹与管理，2017 （7）：147-153.

[3]兰芬.城市总体规划环评中大气环境要素评价研究[J].环境科学与管理，2015 （9）：177-180.

[4]崔岩岩，谢珊珊.城市规划与大气环境关系研究综述[J].城市建设理论研究（电子版），2015 （13）：4635-4636.

[5]刘乐乐，赵小锋，赵颜创，等.基于城市环境气候图的宁波大气环境分析与调控对策[J].生态学报，2017 （2）：606-618.

[6]吴党社.绿色交通规划理论在城市环境评估中的应用研究[J].环境科学与管理，2017 （12）：187-190.

[7]贾宝，崔光辉.城市规划建设中的环境保护探讨[J].建筑工程技术与设计，2018 （3）：61.

[8]杜吴鹏，房小怡，吴岩，等.城市生态规划和生态修复中气象技术的研究与应用进展[J].中国园林，2017 （11）：35-40.