某型号转向器液压共振分析与改进

刘健，张鹏

(1.航空工业新航豫北转向系统(新乡)有限公司，河南新乡 453003；2. 中汽检测技术有限公司，广东广州 510000)

0 引言

汽车转向系统的NVH问题，非常容易被驾驶员感知，引起不悦。传统的汽车动力转向器由液压系统提供助力，涉及的液压系统NVH问题，要求对转向器内部结构、液压系统、流体力学等方面均有一定的了解，方能从机理上对NVH问题进行分析及改进。

文中所述某车型在原地转向或者低速(<10 km/h)行驶转向时，轮胎甚至整车会出现抖动现象，并有时伴随“engeng”声，针对此问题展开分析研究工作。

1 转向系统工作原理

1.1 液压转向系统介绍

乘用车中常见的液压转向系统由液压齿轮齿条式转向器和液压系统组成，液压系统包含油泵、高压油管、低压油管、油壶、吸油管等。汽车转向时，驾驶员直接转动方向盘提供一部分转动力矩，通过管柱和中间轴驱动动力转向器输入轴，引起转阀旋转，进而使液压系统开始工作，对汽车转向提供助力，帮助驾驶员完成转向操作。简而言之，液压转向系统是在机械转向系统的基础上架设一套动力转向装置而形成的。

油泵吸油口通过吸油管从油壶中吸油，再经过油泵出油口将带有一定压力的油液输送给转向器进油口，转向器回油口的油液直接回到油壶中，这样形成一个工作循环。图1所示为齿轮齿条动力转向系统示意图。

图1 齿轮齿条动力转向系统示意图

1.2 油泵结构工作原理

转向系统普遍使用双作用叶片泵，双作用叶片泵由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和4段过渡曲线组成，且定子和转子是同心的，当转子顺时针方向旋转时，密封工作腔的容积在左上角和右下角逐渐增大，为吸油区；……