LTE-eV2X中无线电资源池共享技术研究＊

李岚，高月红，张欣

（北京邮电大学，北京 100876）

随着通信技术的发展，车联网正在逐步由概念转化为现实。V2X车联网技术在交通系统中发挥着很大的作用，通过新一代的通信技术，可以实现车与一切事物相连，进而实现车辆与车辆、车辆与路边基础设施、车辆与行人以及车辆与互联网之间全方面X的信息交互，如图1所示。

图1 V2X分类示意图

V2X早期发展主要依托DSRC （专用短程通信技术）开展，后期提出的LTE-V2X是基于LTE移动通信技术演进的形成的V2X车联网无线通信技术。LTEV2X的技术性能相较于当前其它V2X无线通信技术，在覆盖、可靠性和容量等方面优势明显，并且该技术体系也在不断向前演进。LTE-V2X研究第一阶段的标准化工作在3GPP第75次RAN全会上已经宣告完成；目前已经进入第二阶段，也就是LTE-eV2X的研究工作，项目的重点是支持更高级的V2X业务需求，并且指定该技术要在传送安全信息的同时兼容Rel-14（Release 14）的 LTE-V2X，进一步提升V2X通信性能；而后向5G NR V2X方向靠拢，实现自动驾驶等多种更高级业务。本文介绍的无线电资源池共享技术，采用与LTE-V2X相同的资源池设计理念和相同的资源分配格式，因此能够与LTE-V2X用户共存，旨在提高资源利用率的同时，减少资源碰撞干扰的影响。

1 资源池共享背景

1.1 传输模式

3GPP Rel-14中新规定了两种sidelink传输模式，分别为Mode3与Mode4，图2给出了使用两种传输模式的UE（用户设备）以及其选择资源的示意图。

两种模式的主要区别在于选择发送V2X消息资源的方式不同：Mode3 UE使用的资源由eNode B（Evolved Node B，演进型基站）控制分配，eNode B通……