运载火箭产品去型号化工作模式研究与实践

/首都航天机械有限公司

近年来，首都航天机械有限公司结合自身特点和产品制造属性，开展了运载火箭典型结构产品组批生产工作。针对运载火箭结构产品制造短线，以“归类重组、组批生产”为基本思路，对重点瓶颈产品开展工艺和管理综合改进。编制下发了产品组批生产管理办法，为后续开展组批生产试点和推广工作奠定了制度基础。作为一项创新性的举措，为公司打造航天新型总装、提升总体制造能力及实现航天低成本制造奠定了前期基础。

一、工作模式

1.去型号化提前组批生产组织模式

去型号化提前组批生产组织模式如图1所示。

结合中国运载火箭技术研究院产品化年度工作要点，产品化指挥、总设计师制定运载火箭产品组批生产总体计划；工艺技术部门按照计划要求，针对现役型号产品进行系统梳理，设置运载火箭产品预制清单，编制技术文件并进行状态控制。

图1 去型号化提前组批生产组织模式图

综合计划部门收集、分析运载火箭中远期市场需求信息，明确现役批量投产计划，并下达组批生产任务编制号段；结合计划部门型号需求信息，按照运载火箭产品预制清单，向生产单位下达预制件组批生产计划及对应专用件生产计划。生产单位按需开展预制件及其专用件工艺规程的编制或修改，并开展组批生产实施工作。劳动定额部门负责预制件产品工时定额的确定及关联型号产品工时定额的切分工作。质量部门负责通用产品的检验、质量管理及相关质量问题的处理。财务部门结合预制件投产情况、产品交付情况开展预制件及其相关专用件的成本核算、归集和型号分摊工作。

2.组批生产管理办法的制定

通过调研，确定了运载火箭结构产品去型号化组批生产的流程、方法，形成运载火箭产品组批生产管理办法，作为运载火箭结构产品去型号化组批生产工作的顶层文件，覆盖运载火箭预制件、借用件、通用件的组批生产，规定了预制件产品设置的流程、命名及编号的规则、技术状态控制要求，规定了提前组批生产任务计划和型号配套交付计划下达的方法、规则，规定了任务工时、制造成本切分的方法，规定了质量问题处理及质量追溯的流程、要求，为后续开展组批生产试点和推广工作奠定制度基础。

二、工作实践

1.方案制定

运载火箭钣金零件组批生产总体实施方案如图2所示。

生产调度部门向产品主制车间下达预制件组批投产任务计划，结合型号实际配套需求，生产调度部门同时向表面处理车间下达专用件任务计划；产品主制车间接到任务后，自行组织预制件组批生产，表面处理前的工序完成后开具预制件合格证，连同实物交由表面处理车间；表面处理车间按照生产调度部门下达的专用件任务计划，对照型号产品图号对照表，组织专用件生产；化铣合格后，开具专用件化铣合格证，交由产品主制车间；产品主制车间按需修整，开具专用件合格证，交付部段车间焊装配套。

2.实践过程

产品分析及预制件设置。基于材料定额信息、工艺路线、工艺方法、制造资源一致（只有化铣网格不同）的原则，针对运载火箭3种子级序列梳理形成375项可组批生产的典型产品清单。

工艺技术准备。按照管理办法要求，分别开展了预制件设置、预制件图样设计、预制件工艺路线、材料定额信息及工艺规程的编制、预制件对应的专用件工艺路线、材料定额信息及工艺规程的更改。

工时定额调整工作。劳动定额是指在一定的生产技术组织条件下，采用科学合理的方法对生产单位合格产品或完成一定工作任务的活劳动消耗量所预先规定的限额。工时定额是劳动定额分类中的一种，从其定义及管理上来讲，工时定额需要根据生产技术组织条件的变化及时调整。公司产品化工作是一项创新型工作，为确保其工作顺利推进，按照产品化工作要求，原则上不对产品化项目的工时定额总量进行较大的变动，只对产品化项目工时定额在2个不同生产阶段进行切分。

相关生产准备。综合计划部下达组批生产专用任务号段，生产调度部门梳理完成组批生产任务预测分析、存量任务统计及组批生产任务的下达。

产品主制车间完成全部预制件及专用件工艺准备，包括工艺规程编制、更改，质量控制记录卡编制、更改等工作。

图2 运载火箭瓜瓣、壁板零件组批投产生产管理流程

三、效果分析

1.实践效果分析

本次实践活动选取了两类运载火箭典型瓶颈产品，工序数量分别减少了26%和47%，大大提升了产品总体制造效率，降低了型号研制成本，为公司推行高效率、低成本的制造模式奠定了基础。

2.总体效果分析

该项工作从策划、论证到实施，在组织机构和任务分工保持基本不变的前提下创新管理模式，整合同类产品，打破了现有的型号垂直管理壁垒，建立了一套面向产品、基于流程的新型产品化管理模式，以点带面，后续将逐步推广到其他各个型号、各类产品的科研生产中。