新型环保醇基汽油相稳定性研究及其对燃料性能的影响

秦楠

摘 要：本文以新型环保醇基汽油相稳定性为研究，结合相关技术与资料，通过实践经验总结，提出几点具体研究内容，希望分析能够进一步有效对其燃料性能进行分析，并且能够总结有效技术策略，为人们的生活提供有效保证，此外，相关技术的研究应该不断深入，要不断创新该技术，以提高新型环保醇基汽油的使用价值。

关键词：新型环保甲醇汽油；相稳定性；燃烧性能

引言

新型环保醇基汽油以甲醇与汽油组合而成，在进行具体分析过程，要以具体实际为主，要从分结合燃料性能，积极讨论其稳定性，从具体实践表明，甲醇在汽油中含量为25%的时候，燃料的性能比较稳定，并且能够利于汽油提高其燃烧率，因醇基燃油是近些年发展新趋势，其以一定比例为准，不断通过有效科技手段，实现其稳定性，并且为相关工业以及生产提供有效燃料。为此，作为相关技术人员，需要进一步分析。

1新型环保醇基汽油相稳定性分析

醇基燃油是我国最新科技成果，它是生产氮氨的化肥厂通过国家强制使用的联醇设备生产的一种附带可燃性液体，按照一定的比例添加热值增强剂、改性剂、助燃剂、氧化剂、稳定剂、消烟剂、调味剂等配制而成。

醇基燃料就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，各国政府正大力推广的环保洁净能源；面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源，深受各国企业组织的青睐。下面基于新型环保甲醇汽油，对其稳定性进行分析：

在正常压力下，甲醇与70号汽油是可以相互溶解的，在温度上临界的时候，只有部分汽油是可以溶解的。在不含水的情况下，甲醇与汽油的温度在高于31℃的时候就可以相互溶解，在低于31℃的时候，甲醇汽油与70号汽油会出现分层的现象，在甲醇汽油中甲醇的含量小于5%或者大于71%的时候，甲醇与汽油就会很好的融合在一起，在甲醇汽油中甲醇含量为5%到71%的时候，两种汽油就会出现分层的现象，这就表明甲醇汽油的相稳定性对于汽油的要求较高。

1.1汽油组成对甲醇汽油相稳定性的影响

当汽油形成不同组分的时候，甲醇汽油的相分离度会出现不同的影响因素，国外相关研究人员在研究过程中，利用不同组分的汽油与5%甲醇进行了调和，然后利用温度测定其相互分离程度，在相分离温度的过程中，第一种样品中烷基化油的含量为70%，直馏汽油的含量为21%，重整汽油的含量为4%，样品2中的催化裂化汽油的含量为95%，样品3中的重整汽油含量为95%，这就表明不同组分汽油与甲醇调和相分离度，进而得到较为良好的研究效率。

国内一些研究人员利用不同的甲醇进行混合，在測定甲醇相分离度的基础上，能够形成良好的研究结果。在研究结果中可以分析出甲醇汽油的温度相分离情况，在其他油类含量较高的时候，相分离的温度就会提升，在其他油类含量较低的时候，相分离的温度就会降低。当其他油类稳定性高的时候，甲醇的相容性就会降低。

1.2水分的影响

在对甲醇进行研究的过程中，可以发现其余水可以相互溶解，主要因为水分对甲醇汽油稳定性的影响程度较高，如果存在水分，甲醇与汽油之间的临界互溶温度就会提高，在一定程度上，其甚至会从空气中吸收水分，就会导致甲醇汽油出现重新分层的现象，对其造成较为不利的影响。

1.3助溶剂的选择

在液体之间相互溶解的过程中，其要遵循似相容的原则，就是溶剂与溶剂分子之间，能够有一定的溶质与溶质分子，并且其有着相似性的特点，换而言之，液体之间具有良好的互溶性。在液体互溶期间，极性大小相近的分子或是间力相近较多的时候，因此，极性较强的甲醇能够溶合在极性较强的液体中，不能溶合在非极性的溶液中，然而，汽油只能溶合在非极性的溶液中，由此可见，在改善甲醇汽油稳定性的过程中，必须要找出可以与甲醇相互溶合或是相互作用的汽油助溶剂，以保证能够促进甲醇与汽油之间的溶合。目前，甲醇与汽油之间溶合的助溶剂有低碳杂醇与芳香族化合物等，相关研究人员在研究过程中，必须要对其加以重视，保证能够更好的开发新型环保甲醇汽油，为其发展奠定良好基础。

2新型环保醇基汽油对燃料性能的影响

2.1压力特征参数分析

在对甲醇压力特征参数进行分析的时候可以发现，甲醇的沸点较低，并且很容易挥发，其预混合气的形成较为良好，在已然废气稀释影响并没有出现着火的现象，在发动机的循环缸内平均指示压力中最高压力与出现位置的关系，其循环效率较高。同时，在汽油中甲醇添加比例提高的情况下，发动机循环缸平均指示压力会提高，在启动发动机的过程中，节气门就会出现关闭的现象，进气管中的压力就会下降。

2.2燃烧特征参数

环保型甲醇汽油火焰发展就是在点火的时候开始积累热量，当热量达到11%的时候，甲醇对应的曲轴转角间隔角度就会发生变化，在其发展过程中，能够快速的燃烧释放热量，然而，汽油混合后的蒸汽气压都比汽油高，更容易发挥出较为良好的混合气体，另外，在甲醇含量较高的汽油中，含氧量到达50%的时候，有利于对环保甲醇汽油燃烧性能的改善。甲醇汽油在火焰传播方面的速度较快，M30中燃料的燃烧时间较短，并且火花点与火发动机冷启动、暖启动的过程，进气管内的真空度较高，在一定程度上，会提高残余气体系数，其火焰传播速度慢，再加上甲醇中含有较多的氧气，能够有效改善燃烧性能。

2.3发动机启动排放特征

在汽油机冷启动与暖启动的过程中，冷机效应与失火都能促进HC的排放，启动期间如果发动机的温度较低，就会出现燃油雾化，其蒸发与混合气体的行程能力较差，不能提高燃烧的稳定性，导致火焰在到达发动机壁面的时候，出现缸体气温下降的现象，使得缸体压力下降，可能会造成HC排放激增的后果，同时，在压缩行程进入活塞环中的时候，没有燃烧的混合气体就会出现膨胀现象，进而返回到已经燃烧的混合气体中。

结束语：

基于以上阐述，总结了新型环保醇基汽油相稳定性分析，也对其对燃料性能的影响进行了研究，通过进一步总结，明确了在新型环保醇基汽油采用过程，应该大力投入更有效技术，以此才能不断提高技术发展，为改善改汽油的稳定性做出有效贡献，让其燃烧更加充沛，并且能够提高其运用价值，以为国家的各项事业发展提供有效助力。

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