合肥地铁二号线受电弓日常维护及故障预防

韩春

摘要：文章介绍QG-120型单臂受电弓结构及工作原理，以合肥地铁2号线为例，阐述受电弓日常检查事项，结合库内检修经验，梳理受电弓常见故障。通过对目前其他地铁公司受电弓常见故障进行总结，提出针对合肥地铁列车受电弓的维护与保养的建议。

关键词：受电弓：日常维护：故障预防：碳滑板：上框架裂纹

引言

受电弓作为地铁车辆运行的重要供电设备，其工作的稳定性直接决定了电客车是否能正常运行[1]。截止2018年10月，合肥地铁一、二号线均采用上海天海QG-120型受电弓，共计108台单体设备。该型号受电弓具有结构简单、性能安全可靠、维护简单、日常维护工作最小等特点[2]。本文在叙述QG-120型受电弓工作原理的基础上，结合库内检修经验，以合肥地铁二号线电客车为例，对目前合肥地铁电客车受电弓常见故障进行概述，提出解决措施；通过对该受电弓在其他地铁公司运用情况，及对其他受电弓目前出现的故障进行总结，为合肥地铁二号线受电弓的日常维护提供参考。

1 合肥地铁2号线电客车受电弓结构及原理

升弓时，当气压达到受电弓的额定工作气压时，按下升弓按扭，压缩空气经车内电磁阀、受电弓控制箱进入空气弹簧，空气弹簧膨胀推动钢丝绳带动下臂杆运动，下臂杆在拉杆的协助下托起上臂杆及弓头，弓头在平衡杆的作用下，在工作高度范围内始终趋于水平状态，并按规定的时间平稳的升至网线高度，完成整个升弓过程。……