某车型前围防火墙吸隔声性能优化控制

原孝菊

摘要：汽车前围防火墙对于控制发动机空气声进入乘员舱有着至关重要的作用。其隔声性能主要受到车体前围钣金的结构特性如钣金的厚度、安装在前围防火墙钣金上过孔件的密封性能、覆盖防火墙内饰材料的厚度及覆盖率等等因素的影响。控制好前围防火墙的隔声性能，对于减少汽车发动机透过音有着重要的意义，是提升车内声品质的关键举措。

关键词：前围防火墙；吸隔声材料；过孔元件；隔声量

1 引言

汽车前围防火墙的隔声性能是汽车声学包设计过程中最为重要的环节之一。做好前围防火墙隔声性能的研究，尽可能将发动机噪声在乘员舱外或吸收转化掉，是目前国内自主品牌汽车需要不断努力提升的能力。

本文通过对某车型前围防火墙吸隔声性能的提升，列举了一些车型防火墙的吸隔声性能提升的方法，供参考。

2 问题提出

试验采用PBNR（Power Based Noise Reduction）的方法，对试验样车前围防火墙的隔声量进行试验验证及提升。

试验样车前围防火墙在400Hz-8000Hz频带（空气声主要频带）范围内的隔声量较同类声学包材料的竞品车相差0.95-8.48dB（具体数据见表1），尤其高频噪声相差明显。为提升该汽车前围防火墙的隔声性能，需对试验样车的前围防火墙内外饰声学材料相关性能、材料的覆盖率和过孔元件声密性等方面做详细的排查，找出影响该防火墙吸隔声性能不足的影响因素并优化改进。试验样车与竞品车隔声量对比见下表1所示：

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