苏州市轨道交通5号线房屋拆迁与设计方案研究

赵金华

摘要：本文对当前工程建设领域房屋拆迁面临的问题及研究现状进行了综合研究，并结合苏州5号线三座典型地铁车站的设计经验，探讨了地铁车站设计方案与房屋拆迁的关系，对地铁工程的开展具有一定的借鉴意义。

关键词：轨道交通；房屋拆迁；设计方案；地铁建设

随着我国城市化进程不断加快，轨道交通建设快速发展，房屋拆迁问题日益突出。如何从轨道交通设计方案出发，减少拆迁量，弱化房屋拆迁问题值得研究和探讨。

1 地铁建设与房屋拆迁

1.1轨道交通建设现状

近年来，国内轨道交通发展迎来了一波高潮，轨道交通建设如火如荼，运营线路和里程逐年递增。截止2016年末，中国大陆地区共计30个座城市已开通运营轨道交通线路，共计133条线路，运营线路长度达高达4153公里。

苏州轨道交通目前已运营的线路有苏州轨道交通1号线、2号线和4号线，运营长度121公里。近期规划有6条地铁线路，总长度240公里，远期规划8条地铁线路，总长度约356公里。本文所研究的苏州轨道交通5号线全长44.1公里，西起吴中区太湖之滨的集散中心站，东至苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖站，目前正处于土建施工阶段。5号线穿越苏州的主城区，在城市的建成区修建地铁车站不可避免的面临严重的拆迁问题，

1.2房屋拆迁问题

城市轨道交通往往建设于各大城市人口稠密和商业发达地区，且国内城市轨道交通规划起步晚，由于工程需要，穿越城区不可避免存在房屋拆迁问题。……