冶金企业铁路信号计算机自动控制系统

牟清国

摘 要：我国的铁路信号主要包括：声音信号、色灯信号和手势信号。在所有铁路信号中，色灯信号是其中最为常见的。铁路信号按照功能也可以分为以下几类：车站信号、区间信号、行车指挥信号和列车运行自动化信号。下面以自动控制106组道岔的配料站使用的“铁路信号计算机综合控制系统”为例，介绍铁路信号微机自控和监测系统的原理、功能、维修标准和故障处理方法。

关键词：冶金企业；铁路信号；计算机；自动控制系统

1 微机自控系统原理

1.1 系统结构

微机自控系统结构分三个层次，即系统操作层、联锁运算层和直接控制层。这和6502电气集中（继电器联锁）非常相似，系统操作层是为车站值班员（使用人员）与电务维护、管理人员提供人机对话以及与其它子系统（如调度监督、微机监测、管理信息等）的通信界面。

联锁运算层接收来自操作层的命令和直接控制层的现场状态信息，完成全部联锁逻辑运算，并向操作层发送表示信息和错误提示信息，向直接控制层输出控制命令。直接控制层是系统与现场设备的界面，完成现场信息的采集和输出命令的执行。

1.2 硬件组成及用途

微机自控系统由上位机、下位机、接口柜和电源系统组成。

①上位机：联锁上位机采用586或更高档的工业控制机，用于完成画面显示、命令操作、组织通信、联锁运算、错误提示、音响报警等任务。站场显示采用单屏或多屏的大屏幕彩色显示器（武钢配料站采用2台50.8cm彩色显示器），操作方式采用鼠标或标准键盘；……