论大功率柴油发动机活塞拉缸成因及防范措施

朱爱红

摘要：本研究根据大功率柴油发动机运转中出现的拉缸实际情况，有针对性的讨论及防范。通过车间柴油发动机装配、测试的实践经验及理论性学习，对大功率柴油机在使用、维修、保养过程中，因诸多原因而导致柴油发动机活塞拉缸故障现象及其成因进行论述。对于柴油发动机而言，活塞拉缸现象是一种危害性比较大的发动机故障，我们应从更深一层次去分析问题，找出问题成因所在，这对延续柴油发动机使用寿命，提供了一个很好的依据。

关键词：柴油发动机；活塞；装配；拉缸

所谓的拉缸，是指气缸套内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸套之间的摩擦副丧失了密封性，从而导致气缸压缩压力降低，运动性丧失；可燃混合气体下窜到曲轴箱，增加了曲轴箱压力，严重时可能会引起曲轴箱爆炸；机油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；排气管颜色较大等。

柴油发动机在运转过程中，常常遇到发动机活塞拉缸故障，拉缸具有相当大的危害。发动机正常运转中，活塞、活塞环与气缸套之间的摩擦是非常轻柔、缓慢的。一旦拉缸其磨损率很高，最高可达正常的几十倍甚至几百倍，拉缸轻微时，使活塞、气缸套组件受损，寿命大为降低；严重时，活塞与气缸套咬死，从而拉断活塞或连杆，打坏发动机，以致造成重大事故，同时给使用方也造成不小的麻烦及损失。

一、活塞拉缸原理及迹象

活塞连杆组，由活塞、活塞环、活塞销、连杆总成组成（如右图所示），其作用是将燃烧室内燃油和空气混合燃烧后产生的爆发压力作用在活塞顶部，并通过连杆传递到曲轴上，带动曲轴旋转，然后将动能进行传递。……