低压细水雾灭火系统在隧道火灾中的灭火性能研究

马志雄 石晓龙

摘 要：本文在云南省安楚公路芹菜塘1号隧道内开展了全尺寸现场模拟火灾实验，验证低压细水雾灭火系统在公路隧道火灾中的控火能力。实验证实，针对隧道中1×2平方油池火、2×2平方油池火、4×4平方油池火，在隧道的通风良好的情况下，低压细水雾灭火系统开启后可以有效降低隧道内的环境温度以及火源周围CO浓度。

关键词：公路隧道；低压细水雾灭火系统；全尺寸火灾模拟实验

1 研究背景

目前，我国公路隧道快速发展，由于不断增长的交通流量和运输物品的复杂性，火灾事故的概率也逐步增多，隧道自动灭火系统通常在火灾发生的初期能有效地发挥作用，所以及采用适合的自动灭火系统成为有效控制及扑灭隧道火灾的关键。目前，国内外应用的隧道自动灭火系统主要包括：水喷雾-泡沫联用系统，低压细水雾系统，高压细水雾灭火系统，本文重点针对低压细水雾在隧道火灾中的灭火性能进行研究。

2 实验设计

2.1 隧道火灾功率设计

前人已对隧道火灾功率开展了广泛的试验研究，柴油油池火的热释放速率与面积正相关，即油池面积越大，单位热释放速率越高，本试验设计3种火灾工况：设计一个1m×2m油盘火，火灾功率约为3.4 MW，模拟隧道初期火灾；设计2个1m×2m油盆火，火灾功率为6 -7MW，模拟1-2辆小货车起火的火灾功率；设计8个1m×2m油盘，拼接成一个4m×4m的油盘方阵，总功率将超过30MW，模拟一辆油罐车着火的火灾功率。

2.2 细水雾灭火系统布置

低压细水雾灭火系统设置在隧道中央共40m，每根喷嘴管长10m，设有30个喷嘴，单个喷嘴的流量系数K=2.8，额定工作压力1MPa，喷头间距为0.33m，水头损失约0.1 MPa。……