重庆市主城区组团间联系干道体系研究

常贵智

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0134-02

1 概 述

1.1 研究背景

重庆主城区，即重庆市城乡总体规划中所称的都市区，国家中心城市的核心载体，是全市的政治、经济、文化、交通、金融中心。

近年来，主城区城市快速发展，按照“一城五片、多中心组团式”的空间结构，加快了旧城改造和新区拓展的力度，城市由两山之间向外拓展的趋势日益明显，特大城市框架基本成型。

为实现重庆市社会经济发展的目标：2020年将基本实现全面小康社会，并基本建成长江上游经济中心，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的城市道路交通系统。

1.2 研究目标

本次研究的目标是：以科学发展观为核心，构建一个与土地利用相结合、符合山城、江城、组团式城市特色的城市干道交通体系，以快捷、高效、安全、公平、绿色的交通服务适应不断增长的交通需求，提升瓶颈路段通行能力，畅通组团间联系通道运行效率为指导思想，科学、合理和高效的调整道路网络和等级结构，解决组团间联系通道存在的交通问题有效缓解重庆主城区交通拥堵状况。

2 现状交通特征分析

截至2016年底，主城区城市道路总长约4654km，总体上呈自由式路网结构，已基本形成以内环为中心向外放射的骨干道路网络，内环以内在以两江相隔离的区域内各自形成了相对成熟的道路网络。

主城区内的居民出行在空间上的分布有组团内出行比例高、出行分布以城市中心区为主体、南北向交通为主导的特点：