地铁空调通风环境控制系统的节能探讨

吴晨

摘 要：地铁通风空调系统的能耗约占运行总能耗的50%。因此，通风空调系统的优化对节能至关重要。本文重点分析地铁通风空调系统的特点和普遍存在的缺陷，合理提出各个系统的改进措施和建议，降低地铁初投资和后期的运行费用。

关键词：地铁；暖通空调；系统；优化

中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）20-0246-01

1 地铁空调通风环境控制系统存在问题

1.1 隧道通风兼排烟系统

隧道通风系统是区间隧道活塞风不能运行、事故以及火灾时启动，完成其通风和防灾的目的。目前隧道通风系统的设计都是按照经验去选取设备，然后利用地铁热环境模拟软件SES或STESS验证。设计过程中往往扩大富裕量，增加设备投资和运行费用，且会造成土建规模增大。

隧道通风系统设置排热风机：①解决列车进站后空调冷凝热的排放；②将列车刹车产生的热能带走。但根据研究，排热系统的设置未达到其预期效果。目前地铁多选择双活塞风井，造成很多规划的不协调和用地的浪费。在地铁车站设置单活塞风井，完全可以满足其通风和排烟要求，尤其是北方地区。

1.2 公共区通风空调兼排烟系统

地铁公共区体量大，其冷负荷的计算大都基于经验值，选取的设备型号往往超过功能需要，不仅要求机房面积特别大，而且增加土建规模。公共区大、小里程端分别独立设置2台空调机组、回排风机和排烟风机，设备设置冗杂多余，造成土建、设备投资和运营的浪费。

设备应按照近远期分期设置，设计院为避免麻烦，一次设计到位，按照远期的冷负荷选用设备。……