地铁车站石材泛碱问题探讨

张金光

摘 要：随着近期国内各大城市地铁建设，车站装饰装修标准逐渐提高，本文对地铁车站墙面、地面石材泛碱质量问题进行探讨，给施工单位、建设单位、运营单位现场人员提供一些参考，以减少此类质量问题的发生。

关键词：石材；泛碱；地铁；车站

1 引 言

湿贴石材与干挂石材相比有施工工艺简单，造价相对较低的优点。但石材湿贴工艺易出现的板材空鼓、开裂、脱落、泛碱等现象。为避免传统湿贴工艺板面出现的泛白、变色等现象的出现，保持墙面、地面的清洁美观，提高地铁车站整体装修质量，降低后期地铁运营湿贴石材故障率，结合工作实际，仅就地铁车站石材泛碱问题做出初步探讨。

2 泛碱概述

天然石材在施工过程中，石材板块会出现类似"水印"一样的斑块，随着镶贴砂浆强度的提高和水分的丧失，"水印"会稍微减小，甚至局部消失，其分散、孤立地出现在板块中，然而，随着时间变化，特别是室外反复遭遇潮湿或雨水天气，水从石材表面或板缝等部位入侵，天然石的水斑水印逐步变大，并在板缝连成片，板块局部加深、光泽暗淡、板缝并发析出白色的结晶体，很长时间不褪，严重影响外观质量，此种现象称为泛碱现象[1]。

3 原因分析

3.1 石材天然性质

天然石材结晶相对较粗，存在许多肉眼看不到的毛细管，大理石细孔率为0.5至2.0%，花岗岩细孔率为0.5至1.5%，其抗渗性能不如普通水泥砂浆，花岗岩的吸水率0.2至1.7%是较低的，但水仍可由通过石材中的毛细管浸入面传到另外一个面。……