轨道交通车站综合吊支架安装优化设计方案

周璇

摘要：随着城市的不断发展，居住人口的不断增加，地面道路不堪重负，城市轨道交通的发展在公共交通中越来越重要。在轨道交通建设中车站的层高、设备管理用房设置都非常有限。合理设置安装车站内各种机电设备及附属管线与管道等，使其更加满足地铁车站的实际应用尤为重要。车站选用综合吊支架的安装形式，避免了各系统专业在施工过程中产生的碰撞与矛盾，合理优化了各系统专业的管线布局。文章以南京S1机场线吉印大道站机电设备安装工程中的综合吊支架设计安装方案为例，分析了地铁车站内各机电专业设备安装与管线优化设计施工的全过程。

关键词：轨道交通；综合吊支架安装；管线优化；施工造价成本

1、车站概况

轨道交通车站常见为岛式车站与侧式车站两种，设备管理用房与车站车控室较多设置在车站下一层站厅层两端，车站下二层为站台层供乘客上下与换乘使用。每个车站的机电系统主要有通风空调系统、消防给排水系统、综合监控系统、屏蔽门系统、动力照明系统、FAS、BAS系统、防灾报警系统等。各系统管线长度可达几千米，由于各车站的结构形式、空间布局各不相同。如何在有限的空间里优化布局各类系统安装，即能满足安装技术规范要求，又能满足后期运营维修使用要求，是车站机电安装施工过程中急需解决的一个难点。目前地铁车站综合吊支架的安装与优化由机电安装单位总体负责，各系统专业单位配合，建设单位与设计单位整体协调与审核。……