城市道路路基设计和软基处理探索

摘 要：在经济社会的发展历程中，道路设施建设是城市建设的一个重要环节。城市道路设计中，路基设计的成败关系到道路设计的整体质量，应该从设计源头上杜绝常见的早期病害发生。本文以滨海新区塘沽南部新城主干路国兴路为例进行城市道路路基填筑和软基处理探索。

关键词：路基设计；软基处理

1 一般路基设计

天津市滨海新区属于华北平原东部滨海平原地貌，海相与陆相交互沉积地层，地层中主要为淤泥质土与粉质沉积粘土混杂为主，间或有海相沉積流沙层出现。国兴路所在场地现状地面标高为1.5m～3.2m，设计竖向标高为3.17m～4.53m，区域内地下水位较高，一般在地表下0.5m～1.5m左右。滨海新区近几年竣工的市政道路无论是桥头跳车还是路面平整度，质量均已取得了大幅提高。滨海新区市政道路建设的成功经验说明，只要抓住问题的关键所在，完全可以保证软基上修筑道路路基的质量。

1.1 在一般路基方面，滨海新区市政道路路基设计的几个成功经验

（1）采用石灰土的理念，素土填筑很难达到相应压实度要求，石灰能使土的强度提高，容易满足压实度要求，并且在养护达到一定强度后有御水能力，基于该理念，其填浜、临河路基都采用石灰土填筑。（2）采用消解石灰。严格控制石灰活性氧化钙的含量，杜绝磨细生石灰掺石粉作假现象。（3）压实区连续的理念。每个压实区要有一定的厚度，压实区要连续，以适应荷载作用的应力分布。（4）石灰土填筑工艺。……