刍议同寨隧道大断面高地应力软岩抗变形施工技术

王金刚

摘 要：以蘭渝铁路同寨隧道为例，针对高地应力，软岩、大断面隧道施工，分别从围岩形态，工法特点分析围岩变形规律。并从围岩地质状态、围岩物理特性、及围岩损伤程度、围岩应力释放过程，分析高地应力软岩变形机理。提出对高地应力采取边让边抗，前期以让为主，中后期以抗为主的抗变形理念。合理预留变形量值、采取刚柔并济的初支结构，基本上有效控制高地应力软岩大变形。

关键词：同寨隧道；软岩；大断面；高地应力；抗变形技术

1 引言

随着我国铁路大发展时代的到来，穿越复杂地质山岭客运专线双线大断面隧道（单洞双线大断面铁路隧道）数量增多。如新建兰州至重庆段铁路，线路跨越甘肃、陕西、四川及重庆全长873 km，其中同寨隧道位于甘肃省宕昌县境内，开挖揭示围岩为碳质板岩。该隧道经专家勘察论证为高地应力、高风险隧道。施工易产生大变形，导致支护系统破坏，初支结构侵入二衬净空，发生拆换拱现象，隧道施工安全质量管理压力巨大。本文通过分析大变形产生机理，采用控变、抗变相结合施工技术，有效解决了同寨隧道高地应力大变形是施工难题，保证了施工安全和工程质量，对同类隧道施工有借鉴意义。

2 工程概况

同寨隧道位于甘肃省宕昌县境内，进口位于理川河左岸，出口位于油坊沟右臂，隧道全长8827m。地质以三叠系下统板岩及碳质板岩为主，岩体遇水易软化，具有微膨胀性。隧道最大埋深为653m，为单洞双线大断面客货共线隧道。……