路桥工程中混凝土施工技术探讨

杜建周

摘 要：混凝土施工技术是路桥工程施工中的主要技术之一，混凝土施工技术水平直接影响道路桥梁工程施工质量的好坏，因此，要切实加强道路桥梁建设研究，不断创新路桥工程中混凝土的施工方法，以提高工程质量。因此，为提高路桥工程的质量，本文就路桥工程混凝土施工中容易出现的问题及施工技术进行了分析与探讨。

关键词：路桥工程；混凝土；施工技术

1 做好混凝土施工前的准备工作，夯实其在路桥工程中的应用基础

1.1 加强对设计图纸的会审

施工方应主动联系业主、设计人员、监理方，加强对施工图纸的联合审查。一旦发现问题，请及时指出并解决问题。在审查过程中，应该加强对可能发生设计变更的地方进行重点审查，以尽量减少设计更改的发生。

1.2 对施工内容进行细化

关注到每一个细节之处。熟悉施工过程中的防水要求，具体指明每个螺栓和每条钢筋位置的具体位置，尤其是对钢筋保护层应该予以重点分析，特别应做好施工缝、后浇带等特殊部位的处理，确保设计合理。

1.3 做好技术交底工作

对每一个技术管理人员，每个施工队伍的每个施工人员，要充分了解施工技术，抓好施工技术的相关要求，熟悉施工过程，严格按照施工工艺和规范进行施工，让施工人员做到心中有数，手中有法。

2 路桥工程混凝土施工中容易出现的问题

2.1 抗拉力不强

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，经硬化而成的一种人造材料，其中砂、石在混凝土中起骨架作用，抑制水泥的收缩，而水泥和水则形成水泥浆，包裹在粗细骨料表面并填充骨料间的空隙，水泥浆体在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后将骨料胶结在一起，形成坚强的整体，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不强，当混凝土受拉或受弯，在很小的拉应力下就会开裂。

2.2 收缩易变形

普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土也会发生收缩变化，然而，收缩就容易导致变形，如果变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，应力会导致温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土容易结硬，结硬后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，由于混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受内部混凝土约束，导致表面混凝土承受拉力，表面混凝土受拉力时，超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。

2.3 耐久性较弱

耐久性被认为是普通混凝土的优点，但随着应用后常见问题的出现以及科学研究的加强，我们发现普通混凝土的耐久性不强，但较弱，其耐久性包括三个方面：

（1）抗渗性。指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强。

（2）抗冻性。指的是混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当温度低于零时，混凝土中的膨胀力增大，混凝土的强度降低，裂缝就会出现。

（3）抗侵蚀性。指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力，随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。

3 路桥施工中混凝土施工技术的应用

3.1 混凝土材料的选择及配比

要提高路桥的施工质量，就需要从提高混凝土质量入手。首先要做的是使用优质材料，更好的施工技术，用上了劣质材料，也是于是无补的。要从根本上入手。混凝土的主要成分就是水泥浆液与骨料。骨量包括了沙石、沙子等，优质骨料的选择是最基本的，其次是水泥的选择。必须选择具有工厂认证的水泥，并且在使用水泥之前，需要进行质量检测，避免因为水泥采购入库因为储存原因产生变质。接下来就是要使用科学的材料配合比进行混凝土调和，要严格控制混凝土的水灰比塌落度，混凝土的塌落度不得高于100厘米，且不得低于80厘米，初凝的时间建议控制在7h左右。根据施工场地的实际环境可以对初凝时间进行调整。配料时，要注意混合物的骨料级配与含泥量。对于一些外加剂要严格的进行选择后可以使用，例如粉煤灰等外加剂，由于其活性高，对混凝土的结构填充后可以使其强度大大提高。

3.2 模板设计与安装

在路桥施工过程中，混凝土施工技术涉及的内容不仅包括了混凝土的制备和浇筑，还涉及钢筋的绑扎以及模板的制作和安装，模板的制作和安装是非常重要的环节，在很大程度上影响了混凝土施工的质量。对于混凝土工程而言，模板应具备一定的耐腐蚀性，光滑性和吸水性，根据路桥工程的实际需求，选择不同的模板。例如，如果桥梁为圆形截面，应选择钢制模板，如果E形或者T形等相对复杂的截面，应选择胶质模板。模板的设计和制作需要以实际工程结构为基础，综合考虑模板系统的牢固性、支撑的稳定性和拆卸的便利性。安装模板时，从桥面的平整性出发，需要对模板的内表面进行相应的抛光处理

3.3 混凝土浇筑技术

混凝土的浇筑应根据施工现场的实际情况，并结合具体施工工艺确定，以保证混凝土浇筑的质量。在混凝土罐车送料的过程中，需合理安排送料时间。每次下料时，都必须严格掌控下料的厚度和高度。在浇筑前，施工人员必须进行塌落试验，只有达到标准后才能开始浇筑。此外，施工人员还必须严格控制浇筑的全过程，防止表面起泡等现象。

3.4 路桥版面修补

混凝土养护可以在很大程度上降低混凝土结构的质量，但很难完全避免问题的发生，在这种情况下，就需要对路桥面进行相应的修补工作。主要的修补方式是在拆模完成后，快速清除路桥表面的砂浆，使用强度与品种一致的材料，对缺陷进行修补。水泥浆完全硬化后，使用细砂纸对修补位置进行打磨，然后用水冲洗以确保整体颜色的一致性。对于路桥面上存在的大面积露石、露筋等问题，应该按照其深度，除去表面存在的混凝土薄弱层，清理其中突出的石块颗粒，用高压水进行冲洗，然后用细石混凝土进行修补。

3.5 混凝土裂缝的预防措施

（1）温度裂缝的预防措施。温度裂缝形成的原因是混凝土内外温差较大，就会造成内部的热胀和的外部冷缩，混凝土内部不断扩张，从而在表面形成的随机裂缝，而且裂缝的大小也不同。为了避免水化热的集中现象，在搅拌过程中加入缓凝剂，减缓混凝土的凝固时间，可避免温度裂缝的发生。为了将温度裂缝控制在一定范围内，也可以在混凝土中加入少许纤维或钢筋。

（2）干缩裂缝的预防措施。干缩裂缝是由于水泥浆中水分蒸发导致不同程度的混凝土裂缝引起的。干缩裂缝严重影响混凝土的抗渗性，还会锈蚀钢筋影响混凝土的耐久性和承载力。选取收缩量较小的粉煤灰水泥和中低热水泥，相对减少水泥的用量。可减少干缩裂缝的现象。另外，通过控制水灰比也可以降低混凝土的收缩率，加入适量的减水剂更有效。

（3）沉陷裂缝的预防措施。沉陷裂缝是由多种原因造成的，例如混凝土中浸水沉降、填土不够结实、模板与模板之间的支撑距离比较大等。这种现象在冬天特别严重。为了避免混凝土沉陷裂缝的发生，在施工过程中要使整个支撑处于相对稳定的状态，增强进入冻土里的支撑模板的硬度，加深巩固松软不结实的土质。

4 结束语

综上所述，混凝土施工技术在路桥工程中的应用是时代发展的要求，但是，要优化施工技术，妥善处理存在的问题非常必要。混凝土施工技术水平直接关系到路桥工程的施工质量。因此，要加强路桥建设研究，不断创新路桥工程中混凝土的施工方法，提高工程质量。

参考文献：

[1] 夏峰.路桥工程施工中的混凝土技术[J].江西建材，2014.

[2] 王野，王孝峰.浅谈路桥工程的混凝土施工技术[J].价值工程，2014.