情景教学法在空中领航学教学中的应用

孙蕊

摘 要： 为了进一步在民航领域培养更多的高素质人才，探索更加行之有效的教学模式，本文首先介绍了情景教学法的概念及其优点，其次介绍了空中领航学这门课程的发展历史及其在民航中的重要性，最后将情景教学法运用在空中领航学课程中，取得了较为满意的效果。

关键词： 情景教学法 民航 空中领航学

C919的成功上天，标志着我国拥有了具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。这将极大促进我国航空运输业的发展。与之相应的是越来越多的民航人才被市场所需要，如何培养出更多更优秀的高素质从业人才，对各大民航高校培养模式提出新的挑战。探索更加高效的教学方法，培养更多的专业人才，成为众多拥有民航背景的高校实施教育改革的目标。情景教学法自被提出之后，以新颖的模式与良好的教学效果，在医学[1]、外语[2]等众多教学领域发挥着越来越重要的作用。情景教学法注重直观、形象、生动的知识表现和丰富、深刻、具体的实践锻炼[3]，这些都与当前民航领域人才培养目标相契合。因此，研究情景教学法的优点及用途，探索情景教学在《空中领航学》教学实施中的一般步骤和模式，在部分班级采取试点教学，这些对日后教学理念及人才培养模式进行改革具有开拓性意义。

1.情景教学概述

1.1情景教学法的内容

情景教学法是指让学生参与到特定的知识情景中，通过学习与实践相结合，准确、快速、高效地掌握知识的方法。创设课堂教学情境一般包括多媒体运用、角色扮演、实物演示、实验操作等多种手段，充分调动每个学生的理性认识与感性认识的一种新型教学模式。它一改传统课堂上老师教、学生被动学的局面，将课本上的知识更加形象、生动地表现出来，使得实践锻炼更加具体深刻。这些特点都有利于学生强化学习效果，因而情景教学能极大地强化教学效果。

1.2情景教学的优点

1.2.1形象逼真。情景通过对领航学一些应用简化的模拟，能获得与实际相似的形象，这对没有接触过工作环境、长期待在校园里的学生具有强烈的冲击力和真实感，可以有效提高学生的学习兴趣。领航学中很多知识理论性强，抽象难懂，单凭教师口头讲解很难让学生对知识有着深刻的理解。突破传统的填鸭式教学，采用生动形象的情景教学法，学生不再只是对着书本“啃”那些抽象、枯燥的文字描述，而是已经转变为他们脑海中一幅幅活动的场景。这样，学生不知不觉中完成了对书本上知识的学习，更重要的是这样学习到的知识将会被长期记忆并且理解得更加深刻。

1.2.2气氛活跃。情景教学一改传统的课堂教学模式，重点在于积极调动学生参与，教师更重要的是作为引导者让学生主动学习，学生能够积极参与教学，并且能动发挥主观创造力。学生不仅能够在课堂上更好地理解理论知识，而且能更深刻地记住学到的知识。养成情景学习习惯，在以后专业学习过程中遇到问题时加以使用，为将来走上工作岗位奠定坚实的理论和实践基础。

1.2.3提升教师的专业化水平。情景教学法对任课教师的基础知识储备、备课工作量、讲课能力等都提出了更高的要求。教师必须对课本上的知识点深刻理解，认真选择加工，反复推敲，然后在课堂上把这些知识点一个个展开成鲜活的画面，从而让学生利用这些画面迅速理解和掌握知识点，这一过程有助于教师专业水平的提升。

2.“空中领航学”的简介

在飞机诞生之初，并没有空中领航的概念，但是随着迷航等事件不断发生，人们才逐渐意识到飞机也是需要领航的。人们在航海理论的基础上提出了空中领航的概念。尽管如此，能够进行空中领航设备也是非常简陋，一般仅仅用简易的地图同地面对照实施领航；一战爆发之后，各国的军事竞争极大促进了科技的发展。飞行人员开始利用航空器上的地图对照地标进行粗略的定位，然后利用磁罗盘等仪表进行航向的识别，开始出现了地标领航、推测领航等基础的领航方法，并在这些实践中初步形成了空中领航学；第二次世界大战期间，导航设备和领航方法的发展进一步推动了空中领航学的发展；二战之后，电子计算机的产生、惯性导航元器件的准确与稳定化、人造卫星从无到有的发展，这些技术又进一步推动了空中领航学的迅速发展。《空中领航学》[4]是民航局教学大纲中飞行技术专业和交通运输专业的专业基础课。该课程内容主要分成三个部分：领航基础、基本领航原理及方法、现代导航理论与方法。该课程主要介绍了空中领航学发展的历史与各个不同时代使用的领航方法。

3.具体实施方法及教学效果

3.1创设多媒体情景教学

航图的基本原理及各种航图的特点是理解整个空中领航学的基础，是老师授课中的重点和难点。学生在高中时代学习的均为理科，对地理基础知识不扎实也从侧面加大了授课难度。我们改变了以往的平面挂图和简单的文字描述方法，运用多媒体手段，将各种航图多维、立体地展示给学生，从航图的投影方式、投影过程中发生的变形进行演示和讲解，配以各种动画表现各种航图的优缺点，比如演示墨卡托投影图形成过程和最终结果之后，学生可以清楚看见墨卡托投影是将圆柱面与地球赤道相切然后将经纬网投影到圆柱上，最后将圆柱面展开成平面。这将大大促进学生对墨卡托投影图上的等角航线是直线加深理解，以往学生对这些内容均是死记硬背，并没有真正理解和掌握，现在通过多媒體的演示，使学生对这些抽象的航图了如指掌，也为后期学习空中领航其他知识打下了坚实的理论基础。在讲解常见的航图应用时，我们提前准备了大量彩图及影像资料制作成幻灯片，让学生不仅停留在书本上而且可以接触真实的工作案例，以及书本上无法完全描述出的一些问题和妙处，改变以往课堂上单纯靠理论讲解说明航图的特点和应用的方式。多媒体资料形象、生动，既增强了学生的感性认识，帮助理解了课堂教学中的重点与难点内容，又极大地激发了学生的学习兴趣。

3.2创设模拟情景教学

领航是一门实践性很强的科学，学生在学完理论知识后，更重要的是把学到的知识和技能运用到实践中，更快地适应由学生到工作者的角色转变。我们挑选了“地标推测领航”、“无线电领航”两种重点基本领航原理及方法，在课堂上设计一些模拟情景，让学生扮演航空器上的领航员。虽然目前已经取消了领航员这个职位，但是在教学中使用领航员这个角色更加有利于学生掌握这些基础知识。学生在给定的特点情景中，根据已有的时间、地标、距离、航向等基础信息，然后通过计算得出航空器应该进行怎样适当的操作可以飞往目的地。然后请其他同学指出错误和不足，提供修改意见，最后由老师点评。整个课堂场面生动、气氛热烈，学生的参与意识很强，课前进行积极、充分准备，课上表演形象、逼真，不仅吃透了理论，还把计算、读表、决策等理论知识真正转化成了对航空器的领航的实践能力。更重要的是，学生在情景模拟过程中体验到了所学知识在实际应用中的重要性，尤其是在民航这个对犯错零容忍的领域，大大增强了学生作为民航学子的责任感与使命感。

3.3创设实验与实习情景教学

在仪表进近着陆理论课结束后，我们安排了一次雷达管制模拟机的实验情景教学，该模拟让学生三人一组，一人担任机长，另外两人担任空中管制员进行一次完整的雷达管制进近过程。通过这样在机器上模拟与操作的实践活动中，使学生实现思维与实践的统一和同步发展，进一步增强了学生对书本知识的感性认识，同时改变了以往“只学不练”的形式，要求学生在对书本上知识点吃透的基础上，由授课老师进行示范，再让学生相互演练。在一次完整的雷达管制进近中，学生可以更加清楚地理解掌握什么是仪表进近程序并学会使用、读懂终端区域图并快速找到需要的信息、如何与区调和塔台进行有效的移交航班等，还有航空器盘旋等待、如何快速理清思路控制航空器安全间隔、如何更高效有序地加入进近边，提高终端区流量等操作技巧，这些技巧看似简单、平常，但其中的原则和注意事项要在亲身实践中才能领会和掌握。这样在操作过程中做到时刻眼观屏幕、耳听各种呼叫、脑思考如何高效协调管制、手上不停记录等各种感官的联动，充分调动学生的学习能动性。

本学期试点教学结束后，学校的课后调查显示，绝大部分学生对新试点的情景教学法给予了高度评价。从最终学生取得的成绩与往年的学生进行对比，发现采用情景教学模式的学生对知识点的掌握更加牢固、理解更加深刻，符合预期效果。关于对本门课程的模拟与实习仍需要进一步探索，采购必要的设备，更好地为我国从民航大国向民航强国的迈进供应足够优质的人才。

参考文献：

[1]厉瑛，张静.情景教学法在眼科护理学教学中的应用[J].基础医学教育，2003，5（4）：388-389.

[2]刘红莉，周瑜.情境教学法：英语课堂教学的探索之路[J].中国科技信息，2007（9）：211-212.

[3]玲如.情景教学法[J].上海教育科研，1986（2）：12+37.

[4]张焕.空中领航学[M].成都：西南交通大学出版社，2010.