AATTIISS环境下驾驶人交通信息行为研究进展

戢晓峰，阮鸿柱

(昆明理工大学交通工程学院，云南昆明65050)

0 引言

先进的出行者信息系统(Advanced Traveler Information System,ATIS)能为出行者和交通管理者提供实时、动态的交通信息服务，优化出行决策，并提高路网的时空资源利用率。但交通信息也会产生负面影响，相关研究认为ATIS出现信息缺乏、噪声信息、信息过剩等现象时，驾驶人会表现过激反应、集聚反应等[1]。ATIS环境下的驾驶人交通信息行为主要表现为选择ATIS作为交通决策依据，并由此体现出的信息行为动态调整过程[2]。随着ATIS的快速发展，国内外学者对ATIS环境下的驾驶人交通信息行为机制进行了持续探索，从交通信息需求[3]、交通信息感知[4]、交通信息搜寻[5]、交通信息决策[6-7]以及交通信息行为影响因素[8]等方面进行了研究，并集中于交通信息决策行为[9]。ATIS的信息载体有车载导航系统、交通广播、可变信息板(VMS)、移动终端等，驾驶人实际出行中面临着多源、异构、海量的交通信息环境[10]，系统分析ATIS环境下的驾驶人交通信息行为具有重要的理论和现实意义。

国外相关研究已开展数十年，而中国近十余年才开始关注此领域，且对驾驶人交通信息行为的一些基本概念还缺乏共识，对ATIS环境下的驾驶人交通信息行为研究也缺乏系统总结，相关理论研究与ATIS快速发展及大规模建设严重不匹配。鉴于此，本文从信息行为学的视角出发，从交通信息理论内涵、交通信息行为具体表征、交通信息行为影响因素三个方面对国内外研究进行系统梳理。……