简析郑州市陇海路快速通道现浇混凝土特殊时段施工措施

摘 要：随着我国综合国力与经济实力的不断提升，科学和技术水平的不断提高，各地方的工程建设，尤其是城市基础建设方面也进入了一个新的发展时期。近年来，郑州市以快速通道为代表的城市基础建设项目取得了突飞猛进的发展；笔者结合既往实际工作经历与经验，就郑州市陇海路快速通道现浇混凝土特殊时段施工进行相关分析。

关键词：快速通道；特殊时段；施工；措施

中图分类号：TU744 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）17-0000-00

1 工程概况

郑州市陇海路快速通道工程BT项目，场址位于郑州市中心城区，西起西四环，东至京港澳高速，路段全长约32.5km。本文所指标段位于该工程中段部位，工程范围为工人路到铁英街，桩号K9+734.055～K12+480，总长2.746km。主要工程任务为主线第31～61联桥梁、6#～11#匝道共14联桥梁、金水河4幅地面桥，以及主线桩号范围内的道路工程、交通工程、照明工程等。

主线高架桥采用整幅布置，宽度为25.5～43.5米，标准段宽25.5m，加寬段桥面最宽达到43.5m。标准联为3×30m、3×33m。跨越路口或规划轨道线，采用变高度连续梁结构，跨径布置有：（36.8+58+36.8）m、（30+50+30）m、（25+40+25）m等，兴华街路口采用单跨49米的的简支钢箱梁。全线设置 6处上下桥平行匝道，桥长146～206.785m，宽度8米。标准联为3×30m、3×33m。匝道桥梁上部结构均采用预应力混凝土连续箱梁，标准宽度8m。

2 箱梁工程特点

全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁44联，根据梁高不同分为1.8m、2m、 2.5m、3m、3.5m高度，梁宽分为8m、25.5m、32.5、43.5m。主线现浇连续箱梁共30联84跨，标准联箱梁桥宽为25.5m，梁高均为2.0m，箱梁顶板翼缘悬臂长2.4m，跨中顶板厚度0.25m，底板厚0.22m，腹板厚0.45m，支点处底板加厚至0.52m，腹板加厚至0.7m。

综上所述，可以看出该工程处于闹市区，施工时间跨度长，建筑体量较大，施工难度较高，施工步骤比较繁琐，施工期间还要保证城市交通的正常有序运行，这对我们的具体施工提出了很高的挑战。

3 冬季施工措施

3.1 准备工作

针对箱梁高性能混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。

3.2 冬季施工的保证措施

3.2.1 原材料冬季质量控制

（1）水泥：水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响。（2）骨料：粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。（3）外加剂：在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。（4）钢筋：钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风。钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪[1]。

3.2.2 混凝土拌合和运输

（1）混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于5℃。（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥10℃）。主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。（4）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。（5）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。（6）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土拌和物入模温度不得低于5℃。

3.2.3 混凝土浇筑

采用暖棚法保温：采用电热风机供暖加热。（1）每联现浇梁周围用Φ48钢管搭设两排纵杆间距0.75米；横杆间距1米；顶上水平杆间距1米长20米布设钢管。钢管架外先覆盖一层聚氯乙烯薄膜，再用棉篷布包裹，暖棚内设置温度计3个。（2）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加火炉保温的办法。混凝土养护期间，安排专人对火炉进行检查，填加燃料，保持棚内温度。（3）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度过高时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿的土工布。

3.2.4 梁体混凝土的养护

（1）梁体混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施分为蓄热法和外部热源加热法。当室外最低气温高于-15℃时，混凝土结构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5℃。（2）在暖棚内利用热风机和火炉加热取暖，进行保温养护。（3）安排专人对结构物进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，放可拆除模板。（4）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保湿增湿措施。

4 雨季施工措施

4.1 准备工作

雨季到来前，组织工程技术人員和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对箱梁现浇现场的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高作业人员的雨季施工应对能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。

4.2 雨季施工的具体措施

（1）雨季施工组织管理保证措施。工区成立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：值班员根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。（2）雨季钢筋施工技术保证措施。加工钢筋在钢筋棚内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。（3）雨季混凝土施工技术保证措施。在雨季之前，制订防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止砼施工，雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增加检测次数，混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正[2]。

5 高温季节施工措施

5.1 加强劳动保护

在高温季节做好室外作业人员的劳动保护，及时发放降温用品，保证人员身体健康，加强对设备的维护保养，保证设备的正常工作状态。

5.2 砼拌制与搅拌

对水泥、砂、石料遮阴防晒，并可在砂石料上喷水降温，配合比中考虑坍落度的损失，掺入减水剂，减少水泥用量，提高砼早期强度，掺入粉煤灰，减少水泥用量，拌和设备尽可能遮阴，并保证最佳拌和时间。

5.3 砼的运输和浇筑

（1）采用砼搅拌车，运输中慢速搅拌；（2）砼施工准备充分，保证连续施工，尽量缩短砼从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间，砼初凝后，立即进行养护；（3）砼浇筑温度控制在30°C以下，对混凝土温度进行全程监测（环境温度、砼出机口及入仓温度、砼内部温度）；（4）砼对模板、钢筋采用喷水降温，每个仓号配备两台喷雾机降温[3]。

6 夜间施工措施

（1）各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不能停止作业的班组，班组长应提前做好有关工作。（2）夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。（3）对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。（4）必须保证夜间施工期间的照明。（5）充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。（6）经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。（7）特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工，按工作面划分，每个施工作业面配置一台噪声监测器，随时随地记录现场噪声分贝，着重加强：人为噪声的控制、强噪声机械的降噪、施工现场的噪声监测。

7 结语

随着城市规模的不断扩大，城建项目的规模及工程体量也越来越多，这对我们的施工、管理也进一步提出了更高的要求。优秀的施工组织设计，是后续施工的蓝本，可以提升效率，加强质量，创造品牌，赢得口碑。我们广大工程技术人员、管理人员，要“不忘初心，牢记使命”，在平凡的发挥我们的“工匠精神”，争取创造出不平凡的业绩，为国家、社会、单位创造出更多、更大、更好的价值。

参考文献

[1] 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文.

[2] CJJ 2-2008.城市桥梁工程施工与质量验收规范[S].

[3] GB50496-2009.大体积混凝土施工规范[S].

收稿日期：2018-06-22

作者简介：王涛（1975—），男，河南郑州人，本科，毕业于兰州交通大学，高级工程师，研究方向：工程项目建设与管理。