
翁雨波中国船舶工业经济与市场研究中心科技与配套部部长
近年来,随着全球环保意识的不断增强,海运业造成的气体排放(SOx、NOx、CO2、颗粒物等)已经引起了广泛关注,IMO、欧盟等也不断出台相应法规,对各类气体排放进行控制。电动船舶由于可以大幅降低船舶废气排放,部分甚至可以实现零排放,其应用规模迅速扩大,有望成为未来发展重点。
目前,电动船舶还没有明确的概念。参考电动汽车的分类,我们将电动船舶分为纯电动船舶、柴电混合动力船舶以及燃料电池船舶。就技术发展而言,燃料电池技术发展成熟度较低,目前已有船舶主要以实船试验为主,没有商业化运营案例。从纯电动船舶和柴电混合动力船舶来看,根据统计,目前全球电动船舶柴电混合动力船舶为主,占总装船量的80%以上,纯电动船舶占比较低。
动力电池技术及成本是制约电动船舶大规模应用的主要障碍。近年来,得益于相关技术的快速发展,以及电池价格的下降,加上环保要求的提高,电动船舶得到更加广泛的关注和应用。目前,全球已有在运营和订单中的电动船舶127艘,其中运营船舶53艘,计划建造船舶74艘。目前,电动船舶市场主要呈现以下几个特点:
2008年以来,随着欧盟、IMO等组织船舶排放新法规的不断实施,以及船舶电池、混合动力技术的不断成熟,电动船舶市场认可度不断提升,装船量大幅上升。……