再论汽车维修专业“模块式一体化教学”

马俊才

摘 要 《汽车构造》《汽车修理与检测》《汽车维修与故障排除》是技工学校汽车维修专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实训教学分开进行的传统教法。近年来，很多技工学校对汽车维修专业进行了改革，实行一体化的教学，经过了几年的教学实践，收到了较好的教学效果，亦发现了目前一体化教学的不足之处，为此，谈谈自己的教学体会。

关键词 汽车 维修 教学 改革

1传统教法存在的问题及原因分析

受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现。技工学校的学生文化知识基础差，学习缺乏空间想象力，对汽车理论的学习普遍较困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体，零件之间的位置关系，装配关系及传动、工作原理难以形成完整的认识。学《修理与检测》时，死记硬背，似懂非懂。学《故障排除》时，摸不着头绪，枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实训教学阶段，虽然较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘较多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成独立的系统技能。

由于理论和实训教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习与专业技术的方法和能力难以得到很好的培养。三门专业技术理论课的教学安排时间跨度较大，同一个汽车部件总成（如传动系中的主减器总成）的构造在教学时间为两个学期，使同学对某一部件的认识是断续、分散的。整体认识不清楚，理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学和实训教学分段实施。理论教师与实训指导教师各负其责，造成了相互脱节。在教学目标，教学内容和教學方法等方面难以形成有机的结合，教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到血条，教学内容不能合理统筹。以学科为中心的传统的教学法，容易产生重理论，轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲专业理论，又能指导学生实训的复合型专业教师队伍。

2“模块化一体化”教学法的探索

针对以上问题，我们在“模块化一体化”方面做了有意的探索，具体做法是：以国家职业教育规划教材为蓝本，在我校汽车维修专业大纲的基础上，将汽车维修专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块又分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每题课按专业技术的实践性并参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥乏味的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。将《汽车构造》《汽车修理与检测》《汽车维护与故障排除》三门课程合并为一门课，实现了一体化。

针对技工学校学生文化基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物，直观地展示给学生，将书本上的零件名称，工作原理，实实在在的展示在学生名前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。学习效率得到了较大的提高，更重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法。

以往将专业课程划分为“构造与修理”，教学分为“理论教学和实习教学”。这样，教师的讲解与学生的认识产生了人为的分割，使学生难于建立一个清晰、立体的概念。如传动系中“立减速器”的学习，按传统的教学，跨度大，时间长。如今，采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率。教师从“传动系”的需要引入课题，明确了“减速、增扭、改变传递方向”的作用后，经过多媒体示图和实物演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称、作用以及他们之间的相互关系，一气呵成。再由学生在教师指导下进行分解、检验、装配、调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问，记忆也较为牢固了。将缩短的课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。

一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实践，均需具备足够的工作能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求我们教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，只有这样才能在授课过程中进行规范、准确地操作演示。经过多年的实践和培训，我们的汽车专业教师已经把理论、实操两者融为一体，基本通过“讲师、技师”的双师评定，有效的促进了教学改革的步伐。

3“模块化一体化”教学实验的启示和体会

几年来的“一体化”教学实验取得了良好的效果，学生感到生动、不呆板、看得见、摸得着，既容易理解又记得牢。几年来，汽车维修专业学生制约技能鉴定的合格率明显提高。初级工鉴定考核一次通过率从80%提高到90%以上，中收工合格率从81%提高到92%以上。

通过对“模块式一体化”教学的试验，我们得到如下启发和体会：

（1）该教学法可使技能操作与专业理论相对应，且紧密衔接，实现了实践与理论的密切结合，理性与感性的同步认识。

（2）“模块式一体化”教学在一段时间内。只把一个部件作为重点的认识对象。从“构造”、“修理与检测”到“维护与排除”，使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的认识，技能形成在短时间内形成。

（3）理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生普遍感觉有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉选到了实实在在的本领，自信心增强。技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各部件及总成的讲解，维修、组装按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。

（4）“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，满足不同层次学生的需求。

（5）教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“双师型”教师。根据各自的具体情况，取长补短，是自身的业务能力，教学水平和教学质量都得到明显的提高。

4推行“模块式一体化”教学有待解决的以下两方面工作

（1）要求任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练地实际操作技能，这类教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师的业务培训，提高其业务素质，尽快成长为一名合格的“双师型”教师。

（2）从“以能力为本位”的原则出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行必要的调整、修改、补充，以适应社会日新月异的发展需求，满足广大学生的就业愿望。