基于建筑信息模型技术的换乘站行人设施布局方案快速生成方法

季 峰 黄靖宇 朱 蕾 郭长弓 顾保南

(1. 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室， 201804， 上海;2. 同济大学磁浮交通工程技术研究中心， 201804， 上海;3. 上海轨道交通十八号线发展有限公司， 200135， 上海//第一作者,硕士研究生)

伴随着BIM(建筑信息模型)技术的快速发展，很多学者对BIM在城市轨道交通换乘站设计中的应用进行了研究。文献[1]阐述了BIM在城市轨道交通车站设计中的应用；文献[2]分析了BIM对车站施工进度的影响；文献[3]分析了BIM在地铁施工集成管理中的应用前景和价值。这些研究的实质就是直接使用BIM技术解决实际工程中的问题。在车站设计中，BIM应用的主要流程是：车站选址大致确定后，首先由建筑设计师初步确定建筑设计方案，实现建筑BIM模型；接着由结构设计师在建筑模型的基础上，通过计算和分析，确定结构构件的尺寸和位置，建立结构BIM模型；最后由机电设计师在建筑模型和结构构件基本确定的前提下，进行车站暖通、给排水等的设计。由于是在同一个基础模型上实现方案的生成，因此不同专业的设计师之间的沟通更加便捷。

1 换乘站行人设施布局方案快速生成方法

本文基于BIM技术，提出换乘站行人设施布局方案快速生成方法，实现行人设施布局方案的快速生成。整个技术流程(见图1)分为初始准备、初始方案生成、方案修改和行人设施空间数据文件更新。

1.1 初始准备

初始准备工作指的是方案生成前的基础准备工作，主要包括创建背景、构建行人设施单元库、建立初始布局方案的行人设施空间数据文件。……