石灰土填筑路基施工技术探讨

2018-11-07 11:45徐超峰
卷宗 2018年26期
关键词:路基填筑施工工艺

徐超峰

摘 要:石灰土作为公路路基填筑施工的重要材料,其施工技术水平的高低直接影响着工程的整体质量。为此,本文结合具体工程案例,对石灰土填筑路基施工工艺、质量控制措施进行了分析与探究,以期全面提升工程质量,延长工程使用寿命。

关键词:石灰土;路基填筑;施工工艺

在社会经济高速发展的今天,我国公路工程事业得到了极大的发展。但在其快速发展的同时,公路工程也承担了更大的交通压力,需要不断的提高施工质量来满足日益增长的发展需求。路基作为公路工程建设的主要构成部分,其施工质量对于公路工程的承载能力和使用年限有着重要的影响。因此,在公路工程建设施工之前,应充分了解工程自身的特点,选取与之相适应的施工技术,提高公路工程的使用性能。

1 工程概况

在某公路工程为双向四车道,施工路段全长2.407m,路面宽度设计为32m,为了保证路基的稳定性,在改路段施工的过程中,采用重型压实的标准。经由技术人员对施工现场地质条件的勘测,在该路段的地下的标高一般在20~23cm之间,属于孔隙潜水。在本工程施工的过程中所采用的石灰掺量是6%、8%、12%,根据相关的公式确定石灰的掺入量,每平方米的用量保持在20.436kg,松铺系数的取值为1.35,每层摊铺厚度设计为27cm。按照工期的要求进行施工组织部署,保证在规定的工期内完成施工。

2 石灰土填筑路基施工工艺

2.1 施工准备

(1)填料选择.在石灰土填筑路基施工之前需要做好充分的准备工作,保证后期的施工能够顺利的进行。应先对施工路段的土质进行检测,确定所需填料的强度和粒径,确保能够满足CBR值,在施工中应用的细粒土材料应尽量处于粉碎的状态,使其尺寸保持在10mm以内。另外是对于石灰土材料的选择,应根据工程的实际情况选择相应规格的石灰,石灰材料运送至施工现场之后应取样送往实验室进行检测,保证其氧活性钙的含量达到施工标准,其等级不得低于3级,对于质量不合格的材料禁止应用在施工的过程中。

(2)施工现场的处理.首先应对施工范围的场地进行处理,将表层的杂物、垃圾清理干净,保证下承层的平整程度,确保下承层的各项参数指标合格之后,应按照施工方案设计的要求测量路基的各项参数路面高程,恢复路基的中位线,并设置施工桩,平曲线路段的桩体放样密度应大于直线段。采用水准仪测量石灰土的松铺高度,为后期的施工提供相应的标准。

2.2 试验段施工

在正式施工开始之前,需要按照规定的标准进行试验段的施工,根据公路工程的实际情况确定试验段的长度,在试验段施工时应由专门的技术人员指导,通过实验施工得出松铺系数、最大干密度等相关的施工参数,及时记录在实验施工的过程中出现的问题,在施工结束后对问题出现的原因进行分析,并提出相应的解决措施,避免在正式施工中出现类似的问题,最后按照实验结果形成相应的书面文件,对石灰土填筑路基的施工提供技术支持。

2.3 拌合及运输

石灰土拌合的质量对于路基施工的有着重要的影响,一般情况下在取土场拌合,应严格施工方案中设计的配合比例确定石灰材料的掺入量,在拌合的过程中如果存在尺寸较大的土块应及时筛选出去,避免对混合料的质量造成影响。在确保混合料拌合均匀之后,需要按照标准采取闷料的措施,根据施工现场的温度确定闷料的时间,不得低于48h。在石灰材料完全的消解后才能应用在施工之中。拌合完成的石灰土采用挖掘机和自卸汽车运送至施工现场,随后由专门的指挥人员负责卸料,以材料摊铺的厚度为依据确定卸料的距离。

2.4 整平施工

为了保证石灰土的质量,在进行整平施工之前应再次拌合,避免路基的均匀性受到影响。首先粗平石灰土,保证工作面的初步平整,在表层不存在土坎或者沟槽等现象。一般情况下在粗平施工完成之后,应及进行初步稳压,保证石灰土材料之间的密实程度,随后采用平地机由外至内对工作面刮平,对于路基边缘地带机械施工不到位的地方组织施工人员人工整平,在确保路面的平整程度达到施工要求之后,根据施工现场的地质条件进行适量的洒水,为后期碾压施工创造良好的条件。

2.5 碾压施工

在进行碾压施工时应采用稳压和静压相结合的方式,由中间至两侧进行碾压。根据试验段施工中所得出的参数进行作业,把证路基土层中的含水量满足施工要求,与最佳含水量之间的误差控制在1%以内,每次碾压的重叠部位控制在1/2轮宽,最后再用平地机对工作面进行整平,确保路拱的设置满足公路工程设计的要求。在压实作业完成之后应按照规定的标准进行压实程度的检测,若存在碾压不到位的部位应及时采取处理措施。同时合理的控制的压路机运行的速度,一般需要保持在2~2.5km/h之间。

2.6 养生

在石灰土填筑路基施工完成之后,为了保证路基的强度和稳定性,需要按照规定的要求进行养生作业,根据施工现场的实际环境确定具体的养生时间,一般不能低于7d。在养生期间定期采用洒水车进行水分的喷洒施工,待路基养生结束之后才能进行下一步的施工作业。

3 石灰土填筑施工质量控制

1)石灰土填筑路基时生石灰要达到II级以上存放时间不宜过长,石灰要充分消解拌和要均匀对于不同土质的不同灰剂量的石灰土,及时做标准击实试验、测定灰剂量,使验收指标与实際情况相一致。

2)路基填筑采用水平分层填筑施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实检验符合规定要求之后,再填上一层。若路基填筑分几个作业段施工,两段交接处,不再同一时间填筑时,则先填地段按1:1坡度分层留台阶。若两地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2.0m。为保证路基边部的压实度、强度和稳定性,施工时每侧超宽30cm填土压实,避免发生亏坡和贴坡现象。

3)建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底,让全体参建人员目标明确,任务明确,标准明确,责任明确。临时工程满足正常施工需要,保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。

4)土的含水量偏大或含水量不均匀,或 “砂化”不到位时,碾压前及时检查土的含水量,合适时方可碾压,加强“砂化”程度,加强翻晒,对局部进行换填处理。如碾压遍数不够,应采取合适的压实机具和压实工艺,严格控制填土厚度和碾压前的含水量,视填土方量或土质发生变化时进行重新做击实标准。

5)雨季施工时,一般施工路段长度控制在150-200m,并做好路基排水,要确保边沟排水顺畅。对于土场备土和便道采取排水和覆盖措施。对于含水量合适路段,用彩条布覆盖,以缩短施工周期。加强边坡排水。采取集中排水与分散排水,避免冲刷破坏路基边坡。

4 结束语

综上所述,公路工程路基施工质量控制内容较多,作为路基填筑施工的重要材料,石灰土的质量问题贯穿于施工阶段的整个过程。只有提高石灰土的施工技术,才能确保公路工程施工的有序进行,才能提升公路工程的整体质量水平。

参考文献

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[3]魏星,张莉.公路石灰土路基施工技术及病害防治措施[J].民营科技,2014年03期

[4]赵青.公路工程中石灰土路基施工技术[J].交通世界(建养.机械),2015年08期

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