扭力梁疲劳寿命与减振器阻尼关系的研究

周兵，曾凡沂, 2，吴晓建, 3，崔庆佳，龙乐飞，陈晓龙



扭力梁疲劳寿命与减振器阻尼关系的研究

周兵1，曾凡沂1, 2，吴晓建1, 3，崔庆佳1，龙乐飞1，陈晓龙1

(1. 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙，410082； 2. 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州，510640； 3. 南昌大学 机电工程学院，江西 南昌，330031)

为了研究扭力梁式悬架中扭力梁疲劳寿命受减振器阻尼的影响关系，首先基于物理机理建立了减振器阻尼力与阀片厚度、阀片片数等结构参数之间的数学模型，反映减振器的工作特性；基于减振器结构参数的灵敏度分析确认减振器阻尼特性调节方法；建立刚柔耦合的整车四立柱模型，并通过实验验证模型的准确性；在此基础上，将减振器模型应用于刚柔耦合的扭力梁汽车整车四立柱模型中，根据调节方法改变减振器结构参数，分析不同阻尼特性下扭力梁的疲劳寿命，得到扭力梁疲劳寿命−减振器阻尼特性关系曲线。研究结果表明：减振器阻尼特性调节方法与企业的实际调节措施一致，并且在兼顾安全性和平顺性的阻尼系数范围内，随着阻尼系数的增大，扭力梁最小疲劳寿命随之增大，而当到达一定的阻尼系数之后，阻尼系数的变化对扭力梁疲劳寿命几乎不产生影响。

扭力梁；减振器阻尼；疲劳寿命；减振器

扭力梁具有结构简单、布置方便等优点，广泛应用于中小型前轮驱动的轿车。作为底盘中重要的承载件，扭力梁需要承受复杂道路工况产生的冲击和振动，容易出现破坏，这严重影响扭力梁的疲劳寿命，提高其耐久性成为扭力梁悬架设计的重要一环。……