设计创新要向环保看齐
——专访中信建筑设计研究总院有限公司机电二院总工程师王疆

作者 郭彦兵

从设计行业角度以外发挥想象，设计师职业总给人一种包罗万象的感觉。一张平铺在方寸办公桌上线条纵横的设计图纸，不久成为区域地标，令人仰视。高大建筑的背后，是一代设计师强大魄力的气场使然，而建筑设计呈现的模样，正是设计师内心的独白。

初次拜访王疆总工程师，已经是下午六点多。第一印象中，王疆看起来年轻随和。让人很难与其获得的诸多荣誉联系在一起。2017年底，第二届海尔磁悬浮杯绿色设计与节能运营大赛颁奖盛典在桂林举行。王疆设计的新疆乌鲁木齐新客站站房、雨棚及相关工程得到组委会的认可，获得了项目金奖。

多年勤学不辍，王疆在工程设计的道路上不断实现自我价值。中国建筑科学研究院建筑环境与节能研究院研究员、院长徐伟，对其设计的新疆乌鲁木齐新站房，也给出了“整体方案兼具节能和创新”的高度评价。

“十三五”期间，加强供给侧结构性改革和促进行业产业转型升级成为当前时代新一轮的热点话题，而这种时代背景也让中国的制冷空调暖通行业迎来了新一轮的机遇和挑战。作为暖通设计工程师，在不断加强自身职业水平之外，也要紧跟国家政策的制定和实施。

而对于中央空调行业而言，传统的技术正在迭代，更智慧、更节能成为了行业主流，磁悬浮技术便是其中之一。在日新月异的新智能新技术的驱动下，中央空调的智能节能趋势走在历史前台，并逐步应用于大型公共建筑之中，轨道交通便是其中之一。

王疆主持设计的乌鲁木齐新客站，位于乌鲁木齐市经济技术开发区，车场规模为16站台面18线，站房总面积10万m2，雨棚投影面积6万m2，屋面最高点40.9 m。建成后的乌鲁木齐新客站将成为以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式的客运综合交通枢纽。

多变的气候环境，错综复杂的建设体系，给王疆的设计思路带来了诸多挑战。“轨道交通在暖通设计方面难点有很多，最为明显的就是人流量大、运营时间长，所以对空调机组的负荷变化、运行稳定有着很高的要求。”王疆表示。

据王疆介绍，乌鲁木齐地处西北地区，夏季干热、冬季严寒，所处外部环境复杂，对空调系统运行的可靠性有着极高的要求，并且铁道部要求本项目空调在实际运行中以节能减排为目标，运行过程稳定可靠。环境的限制和甲方的要求，让王疆团队身上的担子很重。

经过多次试验验证，基于轨道交通的行业特点，结合当地特殊条件和甲方铁道部的要求，王疆和他的团队尝试了多种空调技术的解决方案，王疆最后拍板决定，采用间接蒸发冷水机组和磁悬浮离心机组作为冷源，以此解决乌鲁木齐轨道交通建设中的难点。

经过多次调研，王疆团队顺利布置了机组。在极端的气候条件下，王疆团队设计的冷暖方案，不仅适用于乌鲁木齐新客站，更实现了50%以上的节能目标。面对磁悬浮在项目中的应用，王疆认为，此次项目的机组匹配合理，相对运行费用更低，机组采用了辐射供暖供冷，有效解决了防结露问题，总体节能效果显著。同时实现了甲方节能减排的目标。

从事暖通空调设计多年，王疆参与了很多节能改造和新建项目。谈到获奖产品设计的初衷，王疆表示，设计方案的核心始终围绕节能和舒适性，在海尔磁悬浮中央空调轨道交通的众多知名案例中，海尔磁悬浮中央空调能实现精控温度至±0.1 ℃，具有很好的舒适性和50%超强的节能效果，符合站房的节能和舒适要求。同时兼顾用户与体验者的需求，最终从各维度、多方面实现节能。

多年严谨的职业习惯浸染在生活的方方面面。在与《机电信息·中央空调市场》的交流中，王疆显得十分慎重。

关于设计行业，王疆认为，随着中国经济的发展以及国家可持续发展的需要，大型公共建筑的“节能、减排、降耗”将越来越受到重视。未来的设计方案的核心要始终围绕节能和舒适性，暖通设计要向环保靠拢，同时兼具体验性。

此外，关于暖通设计，王疆总工程师提出了自己的设计理念：“我认为，最重要是为用户提供稳定可靠的空调解决方案，并且整个空调机组在建筑全生命周期内是高效节能的，在后期运行中操作简单，维护方面，费用低廉。从目前整个空调行业来看，磁悬浮产品解决方案无疑是最佳选择。”

多年设计方案的精益求精，王疆向行业展示其创新节能设计方案，他希望通过设计作品满足节能减排时代的需求，同时呼吁更多人参与到环保工程建设的行列中来。