城市道路鱼肚形导流带设置左转车道研究

(长安大学 陕西 西安 710064)

引言

相关资料显示，交叉口中左转产生的冲突最多，设置左转车道是改善交叉口运行状况的一种有效手段。目前国内外已有的研究对采用标线设置左转车道的研究涉及较少，我国现行规范中虽然提出了鱼肚形导流带设置左转车道这一形式，但尚未提出可以直接参考的参数。设计时建议其过渡段的长度可以参考进口道拓宽设置过渡段的方法。

一、设置方法

参考美国的经验，对车道宽度、左转交通量、车道数以及交通安全等因素进行综合分析[1]。以下情况建议采用鱼肚形导流带设置左转车道：①交叉口的中间带宽度较窄，不足以增辟出整个左转车道；②左转交通量超过300pcu/h时，建议设计2条左转专用车道；③进口道宽度满足条件时，左转交通量不小于100pcu/h；④进口道车道数n确定时，左转交通量大于进口交通量1/n。

二、设计参数

(一)左转车道线形。鱼肚形导流带原中线与过渡中线建议采用圆曲线与直线直接相连。圆曲线最小半径计算公式：

(1)

式中：R为圆曲线半径；v为行驶速度(km/h)；μ为横向力系数；ih为超高值。

在公路设计中，一般μmax=0.1～0.16。确定此过渡中线的R时，μ值可以略大于0.16。在确保车辆行驶安全顺适后，设计速度为30km/h、40km/h时选定μmax=0.15，设计速度为50km/h、60km/h时选定μmax=0.2。一般ih=1%～2%，不设超高时取2%。将各项参数代入式(1)，得到Rmin。

(二)左转车道数。左转交通量与车道数满足如下条件：

QL=SLnL+r

(2)

式中：QL为左转交通量；SL为一条左转车道每小时可接受的最大交通量；nL为左转车道数；r为余数。

美国的《道路通行能力手册》中推荐的SL取值为100vph，根据不同地区的实际情况可进行调整。……